[实用新型]一种发动机压铸件抗氧化处理装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机压铸件抗氧化处理装置,包括设备基座，所述设备基座的上表面固定连接有前龙门架，所述前龙门架的上表面固定连接有直线导轨，所述直线导轨的侧面活动连接有运载器，所述运载器的下表面固定连接有升降器。本实用新型，通过设置电镀溶液箱，对发动机压铸件进行电镀操作，使其表面具有一层抗腐蚀的镀层，提高了压铸件的抗腐蚀性，通过设置高温干燥箱，利用高温辐射器照射具有镀膜的压铸件，使其表面致密度提高，更好地隔绝空气，通过设置自动运载机构，实现自动化抗氧化处理，提高了工作效率，通过优化结构设计，使得氧化处理装置在结构强度有保障的前提下，结构的复杂度降低。

技术领域

本实用新型涉及发动机生产加工技术领域，尤其涉及一种发动机压铸件抗氧化处理装置。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

发动机作为汽车及其其他运输机器的核心部件，其使用寿命决定着整个机器的使用寿命。在生产发动机的过程中，其抗腐蚀能力对其使用寿命有着重大影响。由于目前的发动机是由金属制成，所以非常容易受到氧化作用，传统的方法是在发动机铸件的表面涂上一层油，既能增加润滑性，又能隔绝氧气，避免铸件受到氧化，但是使用时间长了油质就会变薄，起不到很好的隔氧作用，所以需要运用其他方法。为了使发动机铸件具有更好的抗氧化能力，这里提出一种新型的发动机压铸件抗氧化处理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机压铸件抗氧化处理装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种发动机压铸件抗氧化处理装置，包括设备基座，所述设备基座的上表面固定连接有前龙门架，所述前龙门架的上表面固定连接有直线导轨，所述直线导轨的侧面活动连接有运载器，所述运载器的下表面固定连接有升降器，所述升降器的活动端设置有夹持器；

所述设备基座的上表面且位于前龙门架的正下方固定连接有前放置板，所述设备基座的上表面且位于前放置板的左方固定连接有电镀溶液箱，所述设备基座的上表面且位于电镀溶液箱的左方固定连接有高温干燥箱，所述设备基座的上表面且位于高温干燥箱的左方固定连接有后龙门架。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述运载器的后侧面设置有供电电极，所述供电电极与夹持器之间通过导线电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述直线导轨远离前龙门架的一端与后龙门架固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述直线导轨通过连接螺栓与前龙门架固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述直线导轨通过连接螺栓与后龙门架固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电镀溶液箱的左右侧面延伸至内壁开设有导向沉槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述高温干燥箱的内壁设置有高温辐射器，所述高温辐射器的数量有若干个，且在高温干燥箱的内壁左右对称均匀排布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述设备基座的上表面且位于后龙门架的正下方固定连接有后放置板。

本实用新型具有如下有益效果：