[实用新型]组合式无内胎车轮专用挡圈有效
申请号: | 202023035493.2 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN214083704U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 张勇;尤荣廷 | 申请(专利权)人: | 辽宁衡业汽车新材股份有限公司 |
主分类号: | B60B21/00 | 分类号: | B60B21/00;B60B21/10;B60B21/12 |
代理公司: | 鞍山顺程商标专利代理事务所(普通合伙) 21246 | 代理人: | 范伟琪 |
地址: | 114020 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组合式 内胎 车轮 专用 | ||
1.组合式无内胎车轮专用挡圈,其截面包括基点、基准面、轮胎靠面、基准背面、支撑面和凸缘体,基点为基准面和轮胎靠面的相交点,基准面和基准背面相邻且夹角为锐角,所述支撑面水平,其特征在于,所述凸缘体的延长走向为水平,所述支撑面与撑邻面成直角相邻,收紧面与撑邻面相邻且二者之间的夹角为钝角,收紧面与凸缘体之间通过圆弧一连接,凸缘体的边缘为圆弧二过渡,轮胎靠面与凸缘体之间以圆弧三相连接。
2.根据权利要求1所述组合式无内胎车轮专用挡圈,其特征在于,所述轮胎靠面与垂直线的夹角为30~35°,基准面与水平线的夹角为21~25°,基准背面与支撑面的夹角为72~78°,角度的偏差范围为±0.02°。
3.根据权利要求1所述组合式无内胎车轮专用挡圈,其特征在于,所述凸缘体的壁厚为7~9mm。
4.根据权利要求1所述组合式无内胎车轮专用挡圈,其特征在于,所述收紧面与撑邻面之间的夹角为135~150°。
5.根据权利要求1所述组合式无内胎车轮专用挡圈,其特征在于,所述圆弧一的半径为5~10mm,圆弧二的半径为5~10mm,圆弧三的半径为12~18mm。
6.根据权利要求1所述组合式无内胎车轮专用挡圈,其特征在于,所述基准面和基准背面之间、基准背面和支撑面之间、支撑面与撑邻面之间均以半径为1~3mm的圆弧过渡。
7.根据权利要求1所述组合式无内胎车轮专用挡圈,其特征在于,所述凸缘体的高沿与基点垂直距离为25~35mm,凸缘体的高沿与支撑面的垂直距离为23~32mm,支撑面与基准面最低点的垂直距离为8~10mm,支撑面宽度为7.5~12mm,撑邻面距基点的水平距离为21~35mm,当以轮胎靠面为水平时,轮胎靠面与凸缘体之间的距离为18~22mm,这些距离值的误差范围为±0.1mm。
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