[实用新型]平衡车的车架、车体和平衡车有效
申请号: | 202023037717.3 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN213974311U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 李利锁;王志鹏;乔万阳 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62K11/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋合成 |
地址: | 100192 北京市海淀区西小口*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平衡 车架 车体 | ||
1.一种平衡车的车架,其特征在于,包括:
本体,所述本体一体冲压成型;
电机轴安装部,所述电机轴安装部有两个并相对设置于所述本体沿长度方向的两端;和
转轴安装部,所述转轴安装部设置于所述本体沿宽度方向的一端。
2.根据权利要求1所述的平衡车的车架,其特征在于,所述本体包括第一侧板、第二侧板以及连接所述第一侧板和所述第二侧板的顶板,所述第一侧板和所述第二侧板在所述宽度方向相对,所述转轴安装部设在所述第一侧板上,所述电机轴安装部设在所述第一侧板、所述顶板和所述第二侧板中的至少一者上。
3.根据权利要求2所述的平衡车的车架,其特征在于,所述第一侧板、所述顶板和所述第二侧板之间构成第一安装槽,所述第一安装槽沿长度方向贯穿所述本体。
4.根据权利要求2所述的平衡车的车架,其特征在于,所述电机轴安装部为设在所述第一侧板、所述第二侧板和所述顶板中的至少一者上的第一连接孔。
5.根据权利要求2所述的平衡车的车架,其特征在于,所述转轴安装部为设在所述第一侧板上的第二连接孔。
6.一种车体,其特征在于,包括:
平衡车的车架,所述平衡车的车架为如权利要求1-5任一项所述的平衡车的车架;
电机轴安装座,所述电机轴安装座为两个,两个所述电机轴安装座通过所述平衡车的车架的电机轴安装部与所述平衡车的车架的本体相连;和
转轴安装座,所述转轴安装座通过所述平衡车的车架的转轴安装部与所述平衡车的车架的本体相连。
7.根据权利要求6所述的车体,其特征在于,所述本体包括第一侧板、第二侧板以及连接所述第一侧板和所述第二侧板的顶板,所述第一侧板、所述顶板和所述第二侧板之间构成第一安装槽,所述转轴安装座位于所述第一侧板背离所述第二侧板的一侧,所述电机轴安装座配合在所述第一安装槽内。
8.根据权利要求7所述的车体,其特征在于,所述第一安装槽沿长度方向贯穿所述本体,两个所述电机轴安装座分别配合在所述第一安装槽的两端。
9.根据权利要求7所述的车体,其特征在于,所述电机轴安装座包括座体和压板,所述座体通过所述电机轴安装部与所述本体相连,所述压板与所述座体相连,所述压板和所述座体之间构成用于限位电机轴的第一通孔。
10.根据权利要求9所述的车体,其特征在于,所述电机轴安装部为设在所述第一侧板、所述顶板和所述第二侧板中的至少一者上的第一连接孔,所述座体上设有第一螺纹孔,所述座体通过穿过所述第一连接孔并与所述第一螺纹孔螺纹配合的螺栓与所述第一侧板、所述顶板和所述第二侧板中的所述至少一者相连。
11.根据权利要求7所述的车体,其特征在于,所述转轴安装部为设在所述第一侧板上的第二连接孔,所述转轴安装座上设有第二螺纹孔,所述第一侧板通过穿过所述第二连接孔并与所述第二螺纹孔螺纹配合的螺栓与所述转轴安装座相连。
12.根据权利要求11所述的车体,其特征在于,所述转轴安装座内配合有转轴,所述第一侧板上设有供所述转轴穿过的第二通孔。
13.根据权利要求11所述的车体,其特征在于,所述转轴安装座上设有第二安装槽,所述转轴的中间部分位于所述第二安装槽内,所述车体还包括弹性件,所述弹性件与所述转轴安装座相连,所述转轴的所述中间部分止抵所述弹性件,所述弹性件常驱动所述转轴转动至设定位置。
14.根据权利要求6-13任一项所述的车体,其特征在于,所述车体还包括;
上壳体,所述上壳体与所述本体相连;和
下壳体,所述下壳体与所述上壳体相连,所述上壳体和所述下壳体之间构成用于容置所述本体的容置腔。
15.一种平衡车,其特征在于,包括如权利要求6-14任一项所述的车体。
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