[实用新型]平衡车的车架、车体和平衡车

说明书

本实用新型提供一种平衡车的车架、车体和平衡车，平衡车的车架包括本体、电机轴安装部和转轴安装部，本体一体冲压成型，电机轴安装部有两个并相对设置于本体沿长度方向的两端，转轴安装部设置于本体沿宽度方向的一端。本实用新型提供的平衡车的车架具有强度可靠、使用成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，具体涉及一种平衡车的车架、车体和平衡车。

背景技术

平衡车是一种用于承载人的代步工具，通常包括车体以及安装车体上的车轮和控制杆模块，车轮通过安装于车轮上的电机的电机轴与车体相连，控制杆模块与安装在车体上的转轴相连。相关技术中，车体中主要起支撑左右的平衡车的车架一般通过一体压铸或一体注塑成型，如平衡车的车架为镁合金压铸件、铝合金压铸件或PA6+15％GF注塑件，由此容易造成平衡车的车架的重量偏重、强度不稳定和使用成本高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面的实施例提出一种平衡车的车架，该平衡车的车架具有强度可靠、使用成本低的优点。

本实用新型的第二方面的实施例还提出一种车体。

本实用新型的第三方面的实施例还提出一种平衡车。

根据本实用新型的第一方面的实施例的平衡车的车架包括本体、电机轴安装部和转轴安装部，所述本体一体冲压成型；所述电机轴安装部有两个并相对设置于所述本体沿长度方向的两端；所述转轴安装部设置于所述本体沿宽度方向的一端。

根据本实用新型实施例的平衡车的车架，通过设置本体一体冲压成型，且本体本身无需设置用于安装电机轴和转轴的结构，本体的成型工艺简单，制作成本低，且成品率高，强度可靠。而且，一体冲压成型的本体重量更轻，且使用成本更低。而且，本体具有用于连接电机轴安装座和转轴安装座的电机轴安装部和转轴安装部，本体的结构空间布局灵活。

在一些实施例中，所述本体包括第一侧板、第二侧板以及连接所述第一侧板和所述第二侧板的顶板，所述第一侧板和所述第二侧板在所述宽度方向相对，所述转轴安装部设在所述第一侧板上，所述电机轴安装部设在所述第一侧板、所述顶板和所述第二侧板中的至少一者上。

在一些实施例中，所述第一侧板、所述顶板和所述第二侧板之间构成第一安装槽，所述第一安装槽沿长度方向贯穿所述本体。

在一些实施例中，所述电机轴安装部为设在所述第一侧板、所述第二侧板和所述顶板中的至少一者上的第一连接孔。

在一些实施例中，所述转轴安装部为设在所述第一侧板上的第二连接孔。

根据本实用新型的第二方面的实施例的车体包括平衡车的车架、电机轴安装座和转轴安装座，所述平衡车的车架为上述任一实施例所述的平衡车的车架；所述电机轴安装座为两个，两个所述电机轴安装座通过所述平衡车的车架的电机轴安装部与所述平衡车的车架的本体相连；所述转轴安装座通过所述平衡车的车架的转轴安装部与所述平衡车的车架的本体相连。

根据本实用新型实施例的车体，通过单独成型电机轴安装座、转轴安装座和平衡车的车架，使得电机轴安装座、转轴安装座和平衡车的车架的成型工艺简单，强度可靠。此外，根据本实用新型实施例的车体的其他技术优势与上述平衡车的车架的技术优势相同，此处不再赘述。

在一些实施例中，所述本体包括第一侧板、第二侧板以及连接所述第一侧板和所述第二侧板的顶板，所述第一侧板、所述顶板和所述第二侧板之间构成第一安装槽，所述转轴安装座位于所述第一侧板背离所述第二侧板的一侧，所述电机轴安装座配合在所述第一安装槽内。

在一些实施例中，所述第一安装槽沿长度方向贯穿所述本体，两个所述电机轴安装座分别配合在所述第一安装槽的两端。