[实用新型]一种中置式链条传动中央电驱动系统有效
申请号: | 202023038512.7 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN214189980U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 薛荣生;张引航;陈俊杰;王靖;陈同浩;舒雷;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 | 申请(专利权)人: | 西南大学 |
主分类号: | B62M9/06 | 分类号: | B62M9/06;B62M11/04;B62M7/02 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 张文军 |
地址: | 400715*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中置式 链条 传动 中央 驱动 系统 | ||
1.一种中置式链条传动中央电驱动系统,其特征在于:包括电机(1)、车轮安装轴(2)、驱动轮(3)、在车轮安装轴(2)与电机(1)的电机轴(1a)之间传动的链条传动组件以及设置在车轮安装轴(2)上的减速机构,所述车轮安装轴(2)穿设在驱动轮(3)上,所述链条传动组件和减速机构分别位于驱动轮(3)的两侧,所述车轮安装轴(2)通过减速机构将动力传递给驱动轮(3)。
2.根据权利要求1所述的一种中置式链条传动中央电驱动系统,其特征在于:所述减速机构包括同步转动地套装在车轮安装轴(2)上的减速一级主动齿轮(4)、与车轮安装轴(2)平行的减速轴(5)、同步转动地套装在减速轴(5)上的减速一级从动齿轮(6)、可转动地套装在车轮安装轴(2)上的动力输出套(8)以及同步转动地套装在动力输出套(8)上的减速二级从动齿轮(7),所述减速一级主动齿轮(4)与减速一级从动齿轮(6)啮合,所述减速轴(5)上具有与减速二级从动齿轮(7)啮合的减速二级主动齿(5a),所述驱动轮(3)同步转动地套装在动力输出套(8)上。
3.根据权利要求2所述的一种中置式链条传动中央电驱动系统,其特征在于:所述动力输出套(8)包括一体成型的安装套部(8a)和连接盘部(8b),所述连接盘部(8b)通过若干第一螺栓(9)与驱动轮(3)的组合式轮毂连接,所述安装套部(8a)可转动地套装在车轮安装轴(2)上,所述减速二级从动齿轮(7)同步转动地套装在安装套部(8a)上。
4.根据权利要求3所述的一种中置式链条传动中央电驱动系统,其特征在于:所述减速二级从动齿轮(7)与安装套部(8a)以及减速一级主动齿轮(4)与车轮安装轴(2)均为花键配合。
5.根据权利要求3所述的一种中置式链条传动中央电驱动系统,其特征在于:所述减速二级从动齿轮(7)通过锁紧套(10)锁定在安装套部(8a)上,所述锁紧套(10)与减速一级主动齿轮(4)之间设置有端面轴承(11),所述减速一级主动齿轮(4)远离端面轴承(11)的一侧通过半月键(12)锁定,以将减速一级主动齿轮(4)锁定在车轮安装轴(2)上。
6.根据权利要求1所述的一种中置式链条传动中央电驱动系统,其特征在于:所述链条传动组件包括同步转动地套装在电机轴(1a)上的主动链轮(13)、同步转动地套装在车轮安装轴(2)上的从动链轮(14)以及连接在主动链轮(13)和从动链轮(14)之间的链条(15),所述从动链轮(14)位于驱动轮(3)远离减速机构的一侧。
7.根据权利要求2所述的一种中置式链条传动中央电驱动系统,其特征在于:分别位于动力输出套(8)两侧的深沟球轴承(16)内侧均设置有油封(17)。
8.根据权利要求1所述的一种中置式链条传动中央电驱动系统,其特征在于:所述驱动轮(3)包括组合式轮毂和轮胎(3a),所述组合式轮毂包括轮毂主体(3c)以及通过若干第二螺栓(18)固定套装在轮毂主体(3c)外周上的轮胎安装环座(3b),所述轮胎(3a)套装在轮胎安装环座(3b)上。
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