[实用新型]动力总成工装

说明书

本实用新型属于汽车装配技术领域，公开了一种动力总成工装，包括：工装台，工装台呈矩形并沿第一方向分隔成第一区域和第二区域；滑板，滑板沿第一方向滑设在第二区域；和若干个支撑组件，支撑组件包括固定架和支撑杆，固定架的第一端设置在第一区域或滑板上，固定架的第二端能够绕其第一端旋转并能够连接在工装台或滑板的表面，支撑杆滑设在固定架的第一端和第二端之间。工装台的第一区域以及滑板上设置的支撑组件分别支撑发动机和变速器，固定架的第二端能够相对第一端旋转进而可以在周向上的多个位置连接发动机或变速器，支撑杆滑设在固定架并可固定在固定架上的不同位置，支撑杆和固定架配合在不同位置以适应装配不同类型的发动机或变速器。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种动力总成工装。

背景技术

现阶段试制对应车型种类较多，每年约有10种以上新车型进行装配，大多数汽车动力总成部分需要支撑点，便于安装在动力总成工装上，但是考虑到各个车型的不同以及装配的难度，每一款车型对应一种动力总成组合(主要为发动机与变速器)，每一种动力总成进行分装装配时对应不同的支撑点。所以，每一款车型的动力总成工装需要对应相应的动力总成工装。在试制过程中，动力总成工装的制作在整车装配过程中占据了大量的时间与项目经费。

专用夹具使用后管理成本较高且占据很大资源，完成部分整车装配后，该车型的动力总成工装便进入闲置状态，但是考虑到后续整车装配，尤其在试制阶段，新车型存在后续换装工作，因此该动力总成工装不能弃置，只能闲置，考虑到其工装大小与所需要占据的空间，车间必须提供专用区域进行统一储备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力总成工装，以解决解决现有动力总成工装只能单一性适配的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种动力总成工装，包括：

工装台，所述工装台呈矩形并沿第一方向分隔成第一区域和第二区域；

滑板，所述滑板沿所述第一方向滑设在所述第二区域；和

若干个支撑组件，所述支撑组件包括固定架和支撑杆，所述固定架的第一端设置在所述第一区域或所述滑板上，所述固定架的第二端能够绕其第一端旋转并能够连接在所述工装台或所述滑板的表面，所述支撑杆滑设在所述固定架的第一端和第二端之间。

作为优选，所述固定架包括：

固定部，固定连接在所述工装台或所述滑板上；

连接杆，所述连接杆的第一端连接在所述固定部上并能够绕所述固定部的轴线旋转；和

定位组件，连接在所述连接杆的第二端，所述定位组件可插接在所述工装台或所述滑板上。

作为优选，所述固定架还包括：

固定座，所述固定座呈环形并设有中心孔，与所述工装台或所述滑板可拆卸地连接；

所述固定部螺纹连接于所述固定座的中心孔中。

作为优选，所述固定部呈管型结构，所述固定部的顶端设有螺纹盲孔；

所述连接杆的第一端设有与所述螺纹盲孔同轴的连接杆通孔，所述连接杆与所述固定部之间设有第一螺栓，所述第一螺栓穿设所述连接杆通孔并连接于所述螺纹盲孔中以压紧所述连接杆。

作为优选，所述工装台上对应每个所述固定部均设有若干个围设在该固定部外周的定位孔；

所述定位组件可选择地连接于任一所述定位孔中。

作为优选，所述定位组件包括：

定位套筒，所述定位套筒的外壁固定连接所述连接杆；和