[实用新型]一种可调节减震装置有效

专利信息
申请号: 202023042754.3 申请日: 2020-12-16
公开(公告)号: CN216504905U 公开(公告)日: 2022-05-13
发明(设计)人: 池相献;黄端俊;陈华政;王纲礼;李坚忠 申请(专利权)人: 浙江信源电器制造有限公司
主分类号: B25F5/00 分类号: B25F5/00
代理公司: 杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283 代理人: 董世博;赵志鹏
地址: 321300 浙江省金*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 调节 减震 装置
【权利要求书】:

1.一种可调节减震装置,设置于电动工具上,其特征在于,包括缓冲装置,在缓冲装置上设置调节机构;还包括密封件;密封件安装在缓冲装置上,并在缓冲装置的内部充满液压油;所述缓冲装置包括减震座、复位弹簧和减震活塞;复位弹簧和减震活塞均设置于减震座的内部。

2.根据权利要求1所述的一种可调节减震装置,其特征在于,所述调节机构包括调节旋钮和调节阀芯,调节旋钮与调节阀芯连接,调节阀芯安装在缓冲装置上。

3.根据权利要求2所述的一种可调节减震装置,其特征在于,在调节旋钮上设置调节块,调节阀芯根据调节块调节方向转动。

4.根据权利要求2所述的一种可调节减震装置,其特征在于,调节阀芯设置于调节旋钮靠近缓冲装置的一端。

5.根据权利要求4所述的一种可调节减震装置,其特征在于,在调节阀芯上设置豁口,并在豁口的两侧各设置一圈将调节阀芯围绕的凹槽;密封件的密封圈设置在凹槽内,密封圈与凹槽以及安装孔的内壁接触。

6.根据权利要求1所述的一种可调节减震装置,其特征在于,在减震座内设置安装孔、第一缓冲孔、第二缓冲孔以及连通孔,第一缓冲孔和第二缓冲孔均与连通孔相通;安装孔与第一缓冲孔相通,安装孔与第一缓冲孔相连通,调节阀芯设置于安装孔内,并且调节阀芯的豁口对应安装孔与第一缓冲孔交接的位置;在第一缓冲孔与第二缓冲孔上还分布设置透孔,密封件的堵头将透孔封闭。

7.根据权利要求1或6所述的一种可调节减震装置,其特征在于,液压油设置于第一缓冲孔、第二缓冲孔以及连通孔的内部。

8.根据权利要求6所述的一种可调节减震装置,其特征在于,复位弹簧和减震活塞均设置于第二缓冲孔内;所述活塞与复位弹簧接触,且活塞通过复位弹簧定位于第二缓冲孔的中部,在活塞上还设置将其围绕的安装槽;密封件的密封圈设置在安装槽内,密封圈与安装槽以及第二缓冲孔的内壁接触,密封成左右独立的两个腔体。

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