[实用新型]一种可调节减震装置

说明书

本实用新型公开了一种可调节减震装置，设置于电动工具上，包括缓冲装置，在缓冲装置上设置调节机构，通过调节机构调整内部液压油的流量来调整活塞运动阻尼实现不同工况条件下的减震作用。

技术领域

本实用新型涉及电动工具的设计制造领域，更具体的说，它涉及一种可调节减震装置。

背景技术

现有电动工具一般常用的减震结构都是通过橡胶或弹簧等材料或结构来吸收震动来达到减震的目的，结构一经设计固定后就只能吸收某一特定震动频率范围的震动，而实际情况是不同工况条件下机具的震动频率是变化的，所以原有结构并不能适应于全工作状态，如电锤在小钻头与大钻头工况下的震动频率并不一致，现有减震结构不能满足所有工作状态。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供结构简单、设计合理、适用度高、使用领域广泛的一种可调节减震装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种可调节减震装置，设置于电动工具上，包括缓冲装置，在缓冲装置上设置调节机构。

进一步的，还包括密封件；密封件安装在缓冲装置中，并在缓冲装置的内部充满液压油。

进一步的，所述调节机构包括调节旋钮和调节阀芯，调节旋钮与调节阀芯连接，调节阀芯安装在缓冲装置上。

进一步的，在调节旋钮上设置调节块，调节阀芯根据调节块调节方向转动。

进一步的，调节阀芯设置于调节旋钮靠近缓冲装置的一端。

进一步的，在调节阀芯上设置豁口，并在豁口的两侧各设置一圈将调节阀芯围绕的凹槽；密封件的密封圈设置在凹槽内，密封圈与凹槽以及安装孔的内壁接触。

进一步的，所述缓冲装置包括减震座、复位弹簧和减震活塞；复位弹簧和减震活塞均设置于减震座的内部。

进一步的，在减震座内设置安装孔、第一缓冲孔、第二缓冲孔以及连通孔，第一缓冲孔和第二缓冲孔均与连通孔相通；安装孔与第一缓冲孔相通，安装孔与第一缓冲孔相连通，调节阀芯设置于安装孔内，并且调节阀芯的豁口对应安装孔与第一缓冲孔交接的位置；在第一缓冲孔与第二缓冲孔上还分布设置透孔，密封件的堵头将透孔封闭。

进一步的，液压油设置于第一缓冲孔、第二缓冲孔以及连通孔的内部。

进一步的，复位弹簧和减震活塞均设置于第二缓冲孔内；所述活塞与复位弹簧接触，且活塞通过复位弹簧定位于第二缓冲孔的中部，在活塞上还设置将其围绕的安装槽；密封件的密封圈设置在安装槽内，密封圈与安装槽以及第二缓冲孔的内壁接触，密封成左右独立的两个腔体。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的减震座内部充满液压油，液压油起到能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。

本实用新型通过内部活塞的往复运动来实现减震功能，并且内部活塞与液压油相配合使其减震功能更为优秀。

本实用新型通过调节机构调整内部液压油的流量来调整活塞运动阻尼实现不同工况条件下的减震作用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构图。

图2为调节机构结构图。

图3为调节旋钮上方结构图。

图4为调节旋钮下方结构图。

图5为调节阀芯与固定螺纹以及固定螺丝的配合结构图。

图6为调节阀芯结构图。

图7为减震座带堵头的结构图。

图8为减震座结构图。