[实用新型]一种结构稳定耐磨的自行车车圈

说明书

本申请涉及一种结构稳定耐磨的自行车车圈，包括车圈本体，车圈本体包括底圈和设置在底圈外侧面上的侧圈，侧圈在底圈外侧面的两边上各设置有一个，所述的车圈本体上设置有耐磨机构和固定机构，耐磨机构包括耐磨环，耐磨环安装在侧圈远离另一个侧圈的侧面上，耐磨环的外径小于侧圈的外径，耐磨环分为至少两块耐磨板；固定机构包括固定柱和固定组件，固定柱固定设置在耐磨板贴合侧圈的侧面上，在侧圈上开设有供固定柱穿设过的固定孔，固定组件安装在两个侧圈之间并将固定柱固定在侧圈上，每块耐磨板上均设置有一个固定柱。本申请具有可以只更换单块耐磨板，而不是更换整个耐磨环，从而降低了更换的成本的效果。

技术领域

本申请涉及自行车车辆配件的领域，尤其是涉及一种结构稳定耐磨的自行车车圈。

背景技术

自行车是以脚踩踏板作为动力驱动车轮转动进行行进的一种绿色环保交通工具，其中车轮主要有车圈、辐条、轮胎以及车轴组成。目前常用的车圈包括环形的底圈以及一体成型在底圈外侧面上的侧圈，侧圈沿着底圈的边缘处设置，且侧圈在底圈的两条侧边上均设置有一个。目前的自行车车圈在采用V型刹车时，会对车圈造成磨损，长时间使用后，会使车圈磨损严重，进而严重降低自行车的刹车性能，对骑行者的生命安全有很大的威胁。

如公告号为CN211730923U的中国专利公开了一种耐磨自行车单层车圈，其包括车圈主体、固定配合架、右摩擦片和左摩擦片，车圈主体的形状为U形，车圈主体的右侧为右侧板，车圈主体的左侧为左侧板，车圈主体的右侧板和左侧边之间设置有外环，固定配合架固定安装在车圈主体的外环上,所述右摩擦片固定安装在车圈主体的右侧板外壁上，左摩擦片固定安装在车圈主体的左侧板外壁上。其有效提高了车圈的耐久度，抗摩擦性和使用寿命。

针对上述中的相关技术，发明人认为该结构为一个整体，并不能够方便的进行生产，一旦出现碰撞损坏的现象后，只能够全部进行更换，提高了成本。

实用新型内容

为了改善出现碰撞损坏的现象后，只能够全部进行更换，成本较高的问题，本申请提供一种结构稳定耐磨的自行车车圈。

本申请提供的一种结构稳定耐磨的自行车车圈采用如下的技术方案：

一种结构稳定耐磨的自行车车圈，包括车圈本体，车圈本体包括底圈和设置在底圈外侧面上的侧圈，侧圈在底圈外侧面的两边上各设置有一个，所述的车圈本体上设置有耐磨机构和固定机构，耐磨机构包括耐磨环，耐磨环安装在侧圈远离另一个侧圈的侧面上，耐磨环的外径小于侧圈的外径，耐磨环分为至少两块耐磨板；固定机构包括固定柱和固定组件，固定柱固定设置在耐磨板贴合侧圈的侧面上，在侧圈上开设有供固定柱穿设过的固定孔，固定组件安装在两个侧圈之间并将固定柱固定在侧圈上，每块耐磨板上均设置有一个固定柱。

通过采用上述技术方案，将耐磨环分为多块耐磨板，单个的耐磨板制作更为方便，并且当其中一块耐磨板出现损坏的时候，可以只更换单块耐磨板，而不是更换整个耐磨环，从而降低了更换的成本。耐磨板通过安装在两个侧圈之间的固定组件来固定连接，使耐磨板在固定稳定的前提下，整个耐磨圈表面依然能够保证平整，降低了刹车片的磨损速度。

可选的，所述的耐磨机构包括搭接组件，搭接组件包括连接相邻两块耐磨板的搭接板，在耐磨板远离侧圈的侧面上开设有单元槽，且单元槽在耐磨板的两端处均设置有一个，相邻两块耐磨板相互靠近一端的单元槽拼合形成搭接槽，搭接板嵌设并固定在搭接槽内，且搭接板远离侧圈的侧壁与耐磨板远离侧圈的侧壁共面。

通过采用上述技术方案，在耐磨机构上安装的搭接组件能够连接相邻两块耐磨板。在搭接板的夹持下，不易因为安装时产生的误差而使相邻两块耐磨板形成台阶状的结构，降低了刹车片的磨损程度。

可选的，所述的单元槽底面上均开设有单元孔，单元孔与侧圈上的固定孔位置重叠，固定柱固定设置在搭接板靠近侧圈的侧面上，且搭接板嵌设在搭接槽内时，搭接板上的固定柱同时穿设过单元孔和固定孔。