[实用新型]增大减震器扭转角度的结构有效
| 申请号： | 202023044654.4 | 申请日： | 2020-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN215059019U | 公开（公告）日： | 2021-12-07 |
| 发明（设计）人： | 周海东;石中均;侯宁;侯立世;李阳;李剑 | 申请（专利权）人： | 长春一东离合器股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/68 | 分类号： | F16D13/68;F16F15/134 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 白冬冬 |
| 地址： | 130103 吉林省*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 增大 减震器 扭转 角度 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种增大减震器扭转角度的结构，包括离合器组件（1）、铆钉（7），其特征在于：结构完全相同的左减震盘（2）和右减震盘（6）、从动盘（3）、外盘毂（4）以及将左减震盘（2）和右减震盘（6）、从动盘（3）、外盘毂（4）安装或限位的限位块（5）；
左减震盘（2）或右减震盘（6）：在减震盘开窗（203）靠近中心一侧有凸起（202），在凸起（202）上开有限位块安装孔（201）；
从动盘（3）：从动盘（3）中心孔为圆形边缘（301），从动盘开窗（303）靠近中心一侧留有限位块限位槽（302）；
外盘毂（4）：在外盘毂（4）中心部位为盘毂齿形（401），盘毂齿形（401）和减震盘齿形（205）对应并均与离合器组件（1）上的中部齿形（101）匹配，外盘毂（4）的外缘为圆形，并与圆形边缘（301）间隙配合；
在左减震盘（2）和右减震盘（6）、外盘毂（4）分别有互相对应的减震盘安装孔（204）、外盘毂安装孔（403）。
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