[实用新型]一种燃料电池的配电控制系统有效
| 申请号： | 202023049072.5 | 申请日： | 2020-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN214112342U | 公开（公告）日： | 2021-09-03 |
| 发明（设计）人： | 周成显;郑乐堂;叶新伟;范磊宁 | 申请（专利权）人： | 山东汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/33 | 分类号： | B60L58/33;B60R16/03;H02J1/10;H02J7/34 |
| 代理公司： | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人： | 吕静 |
| 地址： | 265200 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 配电 控制系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种燃料电池的配电控制系统，其特征在于，包括由整车多合一控制器DCDC模块、低压蓄电池及整车低压用电器构成的整车低压用电系统、由燃料电池系统降压DCDC模块和电堆电子扇构成的燃料电池低压供电系统，以及由电堆电动水泵、附件电动水泵和附件电子扇构成的散热用电系统；
所述整车低压用电系统和散热用电系统之间、散热用电系统和燃料电池低压供电系统之间分别配置有由整车控制单元VCU输出控制的第一MOS管和第二MOS管。
2.如权利要求1所述的一种燃料电池的配电控制系统，其特征在于，
所述第一MOS管和第二MOS管的控制端均与整车控制单元VCU相连且受其协调控制，所述第一MOS管的输入端与整车低压用电系统相连，所述第一MOS管的输出端分别与散热用电系统中的电堆电动水泵、附件电动水泵和附件电子扇相连；所述第二MOS管的输入端与燃料电池低压供电系统相连，所述MOS管的输出端分别与散热用电系统中的电堆电动水泵、附件电动水泵和附件电子扇相连。
3.如权利要求1所述的一种燃料电池的配电控制系统，其特征在于，
所述燃料电池系统降压DCDC模块由燃料电池控制单元FCU输出控制。
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