[实用新型]一种中置式链传动轮芯驱动电驱动自动变速系统

权利要求书

1.一种中置式链传动轮芯驱动电驱动自动变速系统，其特征在于：包括动力输入机构、驱动轮(2)、设置在轮外中间轴(3)上的减速输入机构、通过链条传动组件与轮外中间轴(3)连接的车轮安装轴(16)以及均设置在车轮安装轴(16)上的换挡传动机构和动力输出部件，所述驱动轮(2)套装在车轮安装轴(16)上，所述动力输入机构依次通过减速输入机构、链条传动组件、车轮安装轴(16)、换挡传动机构和动力输出部件将动力传递给驱动轮(2)；

所述换挡传动机构包括双侧同步器(4)和减速组件，所述双侧同步器(4)套装在车轮安装轴(16)上，并能够在换挡拨叉(5)的作用下与动力输出部件或减速组件结合；

当双侧同步器(4)与动力输出部件结合时，轮外中间轴(3)输出的动力通过双侧同步器(4)传递给动力输出部件；当双侧同步器(4)与减速组件结合时，轮外中间轴(3)输出的动力通过双侧同步器(4)传递给减速组件，再由减速组件传递给动力输出部件。

2.根据权利要求1所述的一种中置式链传动轮芯驱动电驱动自动变速系统，其特征在于：所述双侧同步器(4)包括与动力输出部件同步转动的高速挡结合套(4a)、与减速组件的减速一级主动齿轮(6)同步转动的低速挡结合套(4b)、同步转动地套装在轮外中间轴(3)上的同步器花键毂(4c)以及同步转动地套装在同步器花键毂(4c)上的同步器结合套(4d)，所述减速一级主动齿轮(6)套装在轮外中间轴(3)上，所述同步器花键毂(4c)靠近高速挡结合套(4a)的一侧设置有沿径向向外依次套设的高速挡摩擦内片(4k)、高速挡摩擦外片(4e)和高速挡同步环(4f)，所述同步器花键毂(4c)靠近低速挡结合套(4b)的一侧设置有沿径向向外依次套设的低速挡摩擦内片(4g)、低速挡摩擦外片(4h)和低速挡同步环(4i)，所述同步器花键毂(4c)的外周上设置有若干与同步器结合套(4d)同步滑动的同步器滑块(4j)，所述换挡拨叉(5)能够带动同步器结合套(4d)轴向滑动；

当同步器结合套(4d)朝高速挡结合套(4a)滑动时，同步器滑块(4j)能够驱使高速挡同步环(4f)带动高速挡摩擦外片(4e)将高速挡摩擦内片(4k)压紧在高速挡结合套(4a)上，以使同步器结合套(4d)与高速挡结合套(4a)在同步转动后结合；

当同步器结合套(4d)朝低速挡结合套(4b)滑动时，同步器滑块(4j)能够驱使低速挡同步环(4i)带动低速挡摩擦外片(4h)将低速挡摩擦内片(4g)压紧在低速挡结合套(4b)上，以使同步器结合套(4d)与低速挡结合套(4b)在同步转动后结合。

3.根据权利要求2所述的一种中置式链传动轮芯驱动电驱动自动变速系统，其特征在于：所述低速挡摩擦外片(4h)的两侧表面分别与低速挡摩擦内片(4g)和低速挡同步环(4i)斜面配合，所述高速挡摩擦外片(4e)的两侧表面分别与高速挡摩擦内片(4k)和高速挡同步环(4f)斜面配合。

4.根据权利要求3所述的一种中置式链传动轮芯驱动电驱动自动变速系统，其特征在于：所述低速挡摩擦外片(4h)和高速挡摩擦外片(4e)均包括一体成型的安装部和斜面配合部，所述安装部为圆环形的片状结构，并套装在同步器花键毂(4c)上，所述斜面配合部为自安装部外缘向外倾斜延伸的圆筒形结构，其直径朝着远离安装部的方向逐渐增大，且斜面配合部的两侧面或分别与对应的低速挡摩擦内片(4g)和低速挡同步环(4i)斜面配合，或分别与对应的高速挡摩擦内片(4k)和高速挡同步环(4f)斜面配合。

5.根据权利要求3所述的一种中置式链传动轮芯驱动电驱动自动变速系统，其特征在于：所述同步器花键毂(4c)的两侧端面均凹陷成型有摩擦结构安装腔(4c1)，所述低速挡摩擦外片(4h)、低速挡摩擦内片(4g)、低速挡同步环(4i)、高速挡摩擦外片(4e)、高速挡摩擦内片(4k)和高速挡同步环(4f)均部分位于对应的摩擦结构安装腔(4c1)中。