[实用新型]一种高精度高效率汽车车桥双向同步加工复合数控机床有效
申请号: | 202023056329.X | 申请日: | 2020-12-18 |
公开(公告)号: | CN213945567U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 沈曙东;张士第;陶莹;段霆文;沈阳光;贾从斌;龙云雷;李顺高;张健 | 申请(专利权)人: | 云南沈昆数控科技有限公司 |
主分类号: | B23P23/02 | 分类号: | B23P23/02 |
代理公司: | 曲靖科岚专利代理事务所(特殊普通合伙) 53202 | 代理人: | 李继琼 |
地址: | 650000 云南省昆明市经济*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高精度 高效率 汽车 双向 同步 加工 复合 数控机床 | ||
1.一种高精度高效率汽车车桥双向同步加工复合数控机床,包括床体(1)、变速箱(2)、主轴(3)、刀架、床鞍、尾座(13)和双通道数控系统控制器,其特征在于:所述床体(1)由整体浇铸而成,床体(1)的下方等距设有若干支撑底座(6),所述变速箱(2)为可编程自动变速箱,变速箱(2)设置在床体(1)的左侧上,变速箱(2)的下方设有主电机(5),主电机(5)的输出端通过皮带传递到变速箱(2),所述主轴(3)为高精度带C轴功能的独立主轴,主轴(3)设置在变速箱(2)右侧的床体(1)上,变速箱(2)的输出端通过皮带与主轴(3)关联连接,主轴(3)上还设有分度定位装置(4),所述变速箱(2)和主电机(5)分别通过控制线与双通道数控系统控制器关联连接,双通道数控系统控制器通过控制线分别控制主电机(5)的传输转速和变速箱(2)的档位变换;
所述床鞍的数量为两个,分别为一号床鞍(7)和二号床鞍(8),所述一号床鞍(7)设置在主轴(3)输出端右侧下方的床体(1)上,二号床鞍(8)以床体(1)顶端面的中点为原点与一号床鞍(7)左右相对称设置,所述刀架的数量为两个,分别为一号刀架(9)和二号刀架(10),所述一号刀架(9)设置在一号床鞍(7)上方,二号刀架(10)设置在二号床鞍(8)上方,一号刀架(9)上设有一号钻铣头(11),一号钻铣头(11)的底端设有一号滑板,二号刀架(10)上设有二号钻铣头(12),二号钻铣头(12)的底端设有二号滑板,所述一号钻铣头(11)和其底端的一号滑板通过控制线与双通道数控系统控制器与关联连接,双通道数控系统控制器通过控制线控制一号滑板的滑动和一号钻铣头(11)的工作,二号钻铣头(12)和其底端的二号滑板通过控制线与双通道数控系统控制器与关联连接,双通道数控系统控制器通过控制线控制二号滑板的滑动和二号钻铣头(12)的工作;
所述尾座(13)为高精度重载芯轴旋转液压伸缩尾座,尾座(13)设置在二号刀架(10)右侧的床体(1)上,尾座(13)通过控制线与双通道数控系统控制器与关联连接,双通道数控系统控制器通过控制线控制尾座(13)液压装置的伸缩,工件(14)设置在一号刀架(9)和二号刀架(10)之间,工件(14)的一端末通过主轴(3)的输出端顶紧,另一端通过尾座(13)顶紧。
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