[实用新型]一种汽车传动轴中间支撑刚度试验工装

权利要求书

1.一种汽车传动轴中间支撑刚度试验工装，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上端两侧均连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)上连接有控制器(10)，所述支撑板(2)的上端连接有固定板(3)，所述固定板(3)的上端连接有伸缩气缸(5)，所述伸缩气缸(5)的伸缩端贯穿所述固定板(3)，所述伸缩气缸(5)的伸缩端通过第一连接座(6)连接有导向机构，所述导向机构可滑动的连接所述支撑板(2)，所述导向机构的底端连接有第二固定杆(12)，所述第二固定杆(12)的底端连接有压板(13)，所述压板(13)的底端开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)内连接有压力传感器(15)，所述控制器(10)信号连接所述伸缩气缸(5)与所述压力传感器(15)，所述底板(1)的底端连接有限位板(16)，所述底板(1)的底端放置有中间支撑(17)，所述中间支撑(17)的一侧与所述限位板(16)相接触，所述底板(1)的上端连接有固定架(18)，所述固定架(18)上螺纹连接有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)的一端连接有手柄(20)，所述螺纹杆(19)的另一端连接有夹板(21)，所述夹板(21)的底端与所述底板(1)相接触，所述中间支撑(17)位于所述限位板(16)与所述夹板(21)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴中间支撑刚度试验工装，其特征在于，所述底板(1)、支撑板(2)与固定板(3)为一体结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴中间支撑刚度试验工装，其特征在于，每个所述支撑板(2)的上端均连接有连接板(4)，每个所述连接板(4)的一侧均连接所述固定板(3)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴中间支撑刚度试验工装，其特征在于，所述导向机构包括第一固定杆(7)，所述第一固定杆(7)连接所述第一连接座(6)，所述第一固定杆(7)的相对两侧均连接有连接杆(8)，每个所述连接杆(8)的一端均连接有滑座(9)，每个所述滑座(9)均可滑动的连接所述支撑板(2)，所述第一固定杆(7)的底端连接有第二连接座(11)，所述第二连接座(11)上连接所述第二固定杆(12)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴中间支撑刚度试验工装，其特征在于，所述夹板(21)上连接有弹性垫。