[实用新型]一种摩托车的发动机壳体结构

说明书

本实用新型公开了一种摩托车的发动机壳体结构，包括侧壳体、曲轴孔、中间块、凸套、副轴孔、限位凸起、安装孔、观察窗、螺孔、箱壁、第一筋板、第二筋板、防腐涂层、吸音棉层和外壳体。本实用新型的有益效果是：观察窗是透明的，便于能够清晰的观察内部的工作状态，限位凸起设置有两个，便于在工作时减小分别与之对应配合的轴的相对位移，大大的减少了磨损、曲轴孔和副轴孔均在压铸后的半成品上采用机加工方式开出，以便使得加工出来的曲轴孔和副轴孔精度更高，吸音棉层的内部设置有刚性填充，便于提高该侧壳体的隔音效果，箱壁外圈设有多个用于固定侧壳体的连接耳，且安装孔分别设置在连接耳上，便于侧壳体之间的安装与拆卸。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机壳体，具体为一种摩托车的发动机壳体结构，属于摩托车配件技术领域。

背景技术

现代城市中，摩托车作为一种便捷轻巧的大众交通工具，其生产技术已经很成熟，但就使用者来说，是普通摩托车的发动机在运行过程中依然存在发热和维护方面的问题，虽然摩托车发动机壳体很多，但是在使用时仍然存在问题，现有的摩托车发动机壳体均为金属制成，不具备透视功能，不能清晰的观察内部器的工作状态和润滑油油位，不能实时的观测，不便于故障处理，诊断效率较低，而且在使用过程中，噪音太大。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车的发动机壳体结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种摩托车的发动机壳体结构，包括侧壳体、曲轴孔、中间块、凸套、副轴孔、限位凸起、安装孔、观察窗、螺孔、箱壁、第一筋板、第二筋板、防腐涂层、吸音棉层和外壳体；所述侧壳体采用铝合金制成，且侧壳体由内到外分别设置有防腐涂层、吸音棉层和外壳体，所述吸音棉层位于防腐涂层和外壳体之间，所述侧壳体上设有曲轴孔和副轴孔，且副轴孔外缘的驱动侧壳体里侧设有凸套，加工时，先将凸套与驱动侧壳体整体一体成型，再在凸套上开出副轴孔，所述侧壳体边缘设有围成一圈的箱壁，且凸套与箱壁之间设有多条第二筋板；所述曲轴孔对应的凸套外侧的侧壳体上的一侧固定设置有限位凸起，所述侧壳体的外壁四角处固定开设有安装孔，每两个所述安装孔之间均设置有开设在侧壳体的外壁上的螺孔，所述曲轴孔的上侧开有通孔，且通孔内固定设置有观察窗，所述曲轴孔与观察窗之间固定设置有第一筋板，且第一筋板与侧壳体形成一个整体。

优选的，为了便于能够清晰的观察内部的工作状态和润滑油油位，对油位进行实时的观测，便于故障处理，所述观察窗是透明的，且观察窗采用钢化玻璃制成，其与侧壳体之间设有密封圈。

优选的，为了便于在工作时减小分别与之对应配合的轴的相对位移，大大的减少了磨损、降低了噪音，可有效的提高使用寿命，所述限位凸起设置有两个，且两个所述限位凸起分别位于曲轴孔和副轴孔的一侧。

优选的，为了以便使得加工出来的曲轴孔和副轴孔精度更高，所述曲轴孔和副轴孔均在压铸后的半成品上采用机加工方式开出。

优选的，为了便于提高该侧壳体的隔音效果，从而减少发动机在运转时内部所产生的噪音，所述吸音棉层的内部设置有刚性填充。

优选的，为了便于侧壳体之间的安装与拆卸，所述箱壁外圈设有多个用于固定侧壳体的连接耳，且安装孔分别设置在连接耳上。

本实用新型的有益效果是：该种摩托车的发动机壳体结构设计合理，观察窗是透明的，且观察窗采用钢化玻璃制成，其与侧壳体之间设有密封圈，便于能够清晰的观察内部的工作状态和润滑油油位，对油位进行实时的观测，便于故障处理，限位凸起设置有两个，且两个所述限位凸起分别位于曲轴孔和副轴孔的一侧，便于在工作时减小分别与之对应配合的轴的相对位移，大大的减少了磨损、降低了噪音，可有效的提高使用寿命，曲轴孔和副轴孔均在压铸后的半成品上采用机加工方式开出，以便使得加工出来的曲轴孔和副轴孔精度更高，吸音棉层的内部设置有刚性填充，便于提高该侧壳体的隔音效果，从而减少发动机在运转时内部所产生的噪音，箱壁外圈设有多个用于固定侧壳体的连接耳，且安装孔分别设置在连接耳上，便于侧壳体之间的安装与拆卸。

附图说明