[实用新型]超低温发动机启动电源有效
申请号: | 202023061496.3 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN214412380U | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 余建华;刘新焱;罗昀颢;涂仲华 | 申请(专利权)人: | 惠州市赛旺电子有限公司 |
主分类号: | H02J7/34 | 分类号: | H02J7/34;H02J7/32 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 张秋弟 |
地址: | 516006 广东省惠州市仲*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 超低温 发动机 启动 电源 | ||
本实用新型涉及电源领域,公开了一种超低温发动机启动电源,包括手摇发电机、充电控制线路板、超级电容组、输出控制线路板及点火夹;手摇发电机与充电控制线路板电连接,充电控制线路板与超级电容组电连接,超级电容组与输出控制线路板电连接,输出控制线路板与点火夹电连接。本实用新型结构简单,使用方便,无需充电或外接电源,通过手摇的方式即可发出电来,在超低温环境下对汽车电瓶进行启动。
技术领域
本实用新型涉及电源领域,特别是涉及一种超低温发动机启动电源。
背景技术
在现代生活中,汽车等动力交通工具成为人们常用的生活工具,给人们出行带来很大的便利,但是汽车在某些特殊的情况下不能启动,将给用户使用带来很大的麻烦。例如,汽车一般采用电瓶(即蓄电池)启动发动机,当发动机启动后通过自身的发电系统给蓄电池进行充电,正常情况下,蓄电池的电量可以平衡,但是由于汽车蓄电池老化、充电不足、长时间放置或者天气寒冷等原因,将导致蓄电池供电不足、发电机无法正常启动,影响车辆的正常使用;而若在户外也没有充电电源对电瓶进行充电。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种超低温发动机启动电源,解决寒冷恶劣的户外环境下汽车电瓶失效后不能启动的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种超低温发动机启动电源,包括手摇发电机、充电控制线路板、超级电容组、输出控制线路板及点火夹;所述手摇发电机与所述充电控制线路板电连接,所述充电控制线路板与所述超级电容组电连接,所述超级电容组与所述输出控制线路板电连接,所述输出控制线路板与所述点火夹电连接。
在其中一种实施方式,所述手摇发电机包括摇手柄及发电机本体,所述摇手柄与所述发电机本体的输入端铰接,所述发电机本体的输出端与所述充电控制线路板电连接。
在其中一种实施方式,所述摇手柄包括手柄轴、手柄臂及铰接座,所述手柄轴连接在所述手柄臂的一端,所述铰接座连接在所述手柄臂的另一端且与所述发电机本体的输入端铰接。
在其中一种实施方式,所述发电机本体包括转轴、变速齿轮及电机,所述摇手柄与所述转轴铰接,所述转轴与所述变速齿轮连接,所述变速齿轮与所述电机连接,所述电机与所述充电控制线路板电连接。
在其中一种实施方式,所述超低温发动机启动电源还包括外盒,所述发电机本体、所述充电控制线路板、所述超级电容组及所述输出控制线路板均设置于所述外盒内,所述充电控制线路板设置于所述发电机本体的一侧,所述超级电容组设置于所述充电控制线路板的一侧,所述输出控制线路板设置于所述超级电容组的一侧,所述摇手柄外置于所述外盒的一侧,所述点火夹外置于所述外盒的另一侧。
在其中一种实施方式,所述外盒的一侧开设有穿出孔,所述发电机本体的输入端穿出所述穿出孔外与所述摇手柄连接;所述外盒的另一侧开设有插入孔,所述点火夹插入所述插入孔内与所述输出控制线路板连接。
在其中一种实施方式,所述外盒包括底盒及上盖,所述底盒设置有开口端,所述上盖连接在所述开口端上。
在其中一种实施方式,所述外盒还包括提手柄,所述提手柄设置于所述上盖上。
在其中一种实施方式,所述超级电容组包括多个超级电容及固定板,多个所述超级电容间隔设置于所述固定板上。
在其中一种实施方式,所述点火夹包括导电夹及导电线,所述导电线的一端与所述导电夹连接,所述导电线的另一端与所述输出控制线路板连接。
与现有技术相比,本实用新型至少具有以下优点:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于惠州市赛旺电子有限公司,未经惠州市赛旺电子有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202023061496.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种内磁式颗粒选别装置
- 下一篇:一种齿轮轴上料工装