[实用新型]一种海上大兆瓦风电齿轮箱

说明书

本实用新型公开了一种海上大兆瓦风电齿轮箱，包括有前箱体、后箱体和多级传动组件，通过前箱体和机舱刚性联接以及主轴和齿轮箱通过一级转架柔性联接的组合联接方式，既避免了将主轴弯矩传递给齿轮箱，又避免了齿轮箱产生过定位，同时通过多级传动组件来进行传动，可以逐级布置，有效降低齿轮箱的装配难度。

技术领域

本实用新型涉及风电齿轮箱结构领域，特别涉及一种海上大兆瓦风电齿轮箱。

背景技术

自工业革命以来，在稳定的能源供应下，世界经济规模取得了较大增长。然而，人类在享受能源带来的经济发展、科技进步等利益的同时，也遇到了一系列无法避免的能源安全挑战。而风能是世界上最丰富且获取便利的可再生能源之一，发展风电已成为许多国家推进能源转型的核心内容和应对气候变化的重要途径。同时，随着陆上风场的逐渐饱和，人们逐渐把目光投向了海上，相比于陆上，海上风能更加丰富，不受地形的限制，为此对海上风机人们提出了更高的功率要求。

但是不同于陆上风机，海上风机工况复杂、运输成本高昂和维护困难对风电齿轮箱的寿命、重量和安全性提出了很高的要求，本申请提供了一种风电齿轮箱的传动结构。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种海上大兆瓦风电齿轮箱，能够提高齿轮箱的可靠性的同时还能够降低装配的难度，提高后期维护时工作人员的安全性。

技术方案：本实用新型所述的一种海上大兆瓦风电齿轮箱，包括有齿轮箱，其特征在于：所述齿轮箱包括有前箱体和后箱体，所述前箱体上设置有主轴联轴器，前箱体中一级转架通过主轴联轴器与主轴柔性连接；所述后箱体直接与发电机连接；所述齿轮箱中设置有不高于三级的传动组件，所述传动组件中动力输出的最后一级组件设置在后箱体内；每级所述传动组件中设置有不少于三个的行星轮。

作为优选，所述前箱体通过螺栓刚性固定在机舱上，承接齿轮箱和发电机重量以及主轴的输入扭矩。

作为优选，所述发电机通过法兰螺栓固定在后箱体上，缩短齿轮箱轴向长度。

作为优选，所述传动组件中动力输出的最后一级组件采用直齿传动的方式，通过电机联轴器与电机连接。

作为优选，所述电机联轴器采用能够避免将电流导入齿轮箱内的绝缘联轴器。

有益效果：本实用新型中齿轮箱采用多级传动，逐级布置的方式，有效降低了装配的难度；齿轮箱前箱体和机舱刚性联接和主轴和齿轮箱一级转架柔性联接的组合联接方式既避免了将主轴弯矩传递给齿轮箱，又避免了齿轮箱产生过定位；齿轮箱中传动组件中动力输出的最后一级组件使用直齿行星传动的方式，避免了将轴向力传递给发动机，保护了发动机，同时该级组件设置在后箱体内部，缩短了齿轮箱的轴向尺寸，增加了后箱体刚度；绝缘联轴器的设置避免了发电机电流泄漏到机舱内部，影响主机内的电器件，保证了后期维护时工作人员的安全。

附图说明

图1是本实用新型侧面剖视图；

图2是本实用新型中齿轮箱的左视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步阐述。

如图1-2所示，为本实用新型的结构示意图，包括有齿轮箱1，齿轮箱1中设置有前箱体11和后箱体12，前箱体11通过法兰螺栓刚性固定在机舱上，承接齿轮箱1和发电机3重量以及主轴4的输入扭矩，前箱体11上设置有主轴联轴器5，前箱体11中一级转架通过主轴联轴器5与主轴4柔性连接，这样的组合联接方式既避免了将主轴4弯矩传递给齿轮箱1，又避免了齿轮箱1产生过定位；后箱体12直接与发电机3连接，发电机 3通过螺栓固定在后箱体12上，缩短了齿轮箱1的轴向长度。