[实用新型]一种船舶轮机设备尾部的节能装置有效
申请号: | 202023064140.5 | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN214002018U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 张冰;张艳峰;侯凌玉;侯鹏;张晓宇;晁海鹏;董浩然;张献伟 | 申请(专利权)人: | 河南交通职业技术学院 |
主分类号: | B63H21/30 | 分类号: | B63H21/30 |
代理公司: | 郑州芝麻知识产权代理事务所(普通合伙) 41173 | 代理人: | 李琼 |
地址: | 450000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 轮机 设备 尾部 节能 装置 | ||
1.一种船舶轮机设备尾部的节能装置,包括U型底座(1)和发动机(2),其特征在于,所述U型底座(1)内滑动连接有减震板(4),所述减震板(4)与U型底座(1)的内底部之间固定连接有多个减震弹簧(7),且所述减震板(4)与U型底座(1)之间设有多个阻尼件,所述发动机(2)的底部与减震板(4)的上端相抵,所述发动机(2)的底部固定连接有四个安装块(8),四个所述安装块(8)均贯穿减震板(4)并与其滑动连接,四个所述安装块(8)与减震板(4)之间均设有限位机构,所述U型底座(1)的底部固定连接有四个导向筒(10),四个所述安装块(8)分别延伸至四个导向筒(10)内且均设有阻尼机构。
2.根据权利要求1所述的一种船舶轮机设备尾部的节能装置,其特征在于,所述阻尼件包括固定在减震板(4)和U型底座(1)内壁上的两个固定块(5),两个所述固定块(5)之间固定连接有阻尼弹簧(6)。
3.根据权利要求1所述的一种船舶轮机设备尾部的节能装置,其特征在于,所述减震板(4)上贯穿设有四个安装槽(9),四个所述安装块(8)分别贯穿相对的安装槽(9)设置。
4.根据权利要求1所述的一种船舶轮机设备尾部的节能装置,其特征在于,所述限位机构包括设置在安装块(8)上的卡槽(14),所述减震板(4)的底部固定连接有矩形框(15),所述矩形框(15)内滑动连接有插销(3),所述插销(3)的一端贯穿矩形框(15)并与其滑动连接,所述插销(3)插入卡槽(14)内,所述插销(3)与矩形框(15)之间固定连接有拉力弹簧(16),所述拉力弹簧(16)套在插销(3)上。
5.根据权利要求1所述的一种船舶轮机设备尾部的节能装置,其特征在于,所述阻尼机构包括导向筒(10)内壁滑动连接的活塞(13),所述活塞(13)的上端固定连接有磁块(12),所述磁块(12)与安装块(8)的底部相抵,所述导向筒(10)上贯穿设有多个阻尼孔(11)。
6.根据权利要求5所述的一种船舶轮机设备尾部的节能装置,其特征在于,所述安装块(8)的底部设有电磁材质,且所述安装块(8)与磁块(12)相吸。
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