[实用新型]用于新能源电动汽车中的改进型快插接头

说明书

用于新能源电动汽车中的改进型快插接头，包括可配合插入的接头座和接头，其中：所述接头包括中空圆管状的接头套体，所述接头套体可插入到所述接头座套体中并挤压密封套使其移动；所述接头套体中设有可移动的密封盘，所述密封盘的侧壁与接头套体内壁上的凸台保持密封，所述密封盘上设有抵在凸台上的凸沿；所述密封盘的下部延伸出导向杆，所述接头套体中设有导向套，该导向套中设有导向孔，所述导向杆活动置于该导向孔中进行导向移动；所述密封盘和导向套之间设有接头弹簧，所述密封盘受压后可移动压缩接头弹簧。本实用新型中的改进型快插接头，结构设计紧凑，密封性好，在插拔过程中能够避免冷却液的流出，提高蓄电池和车辆的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于新能源纯电动汽车领域，具体涉及一种用于新能源电动汽车中的改进型快插接头。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括混合动力电动汽车、纯电动汽车等。新能源纯电动汽车采用可再生的电力能源，能源效率高，且具有零排放、零污染、纯绿色的优点。随着新能源电动汽车技术的进步，其能源利用效率已超过汽油机汽车，尤其当汽车走走停停，行驶速度不高时，新能源电动汽车更加适宜。

此外，新能源电动汽车在行驶过程中停止时不消耗电量，在制动过程中，还可实现减速制动时能量的回收利用；向蓄电池充电的电力可以由水力、核能、太阳能、风力、潮汐等可再生能源转化而来，符合国家绿色能源的发展规划。

纯电动汽车通过其上的蓄电池为驱动电动机提供电能，驱动电机将电池的电能转化为机械能。目前普遍的情况是蓄电池充电速度慢，若电动汽车需要跑长途，蓄电池内的电量不足，则中途需要花费很长时间进行充电。基于该情况，目前也有车企开始推广直接更换蓄电池的方式，可以快速的给车辆换上满电的蓄电池，省去了充电的麻烦。

蓄电池与电动汽车之间的冷却循环系统通过快插接头进行连接，电动汽车更换蓄电池时，需要拔下和插上快插接头。因为蓄电池与电动汽车之间连接后涉及到冷却液的循环，若快插接头之间的插拔使得冷却液流出，长期使用后，使得冷却液剩余量不足，将导致车辆无法正常工作。

因此，针对以上现有技术中还存在的一些问题，本申请对快插接头的结构进行了进一步的设计和改进，确保结构在插拔过程中，阀口能立刻关上，避免冷却液的流出。

实用新型内容

针对以上现有技术中的不足，本实用新型提供了一种用于新能源电动汽车中的改进型快插接头，结构设计紧凑，密封性好，在插拔过程中能够避免冷却液的流出，提高蓄电池和车辆的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

用于新能源电动汽车中的改进型快插接头，包括可配合插入的接头座和接头，其中：所述接头座包括中空圆管状的接头座套体，所述接头座套体中设有中空的内管，所述内管的端部为密封板，所述内管上靠近该密封板的侧壁上设有通孔；所述接头座套体中还设有可移动的密封套，所述密封套设于接头座套体内壁和内管外壁之间；所述接头座套体与内管之间的空隙中设有接头座弹簧，所述接头座弹簧的一端抵在密封套上并使该密封套密封住通孔；所述密封套受压后可移动压缩接头座弹簧，并使所述通孔露出；所述接头包括中空圆管状的接头套体，所述接头套体可插入到所述接头座套体中并挤压密封套使其移动；所述接头套体中设有可移动的密封盘，所述密封盘的侧壁与接头套体内壁上的凸台保持密封，所述密封盘上设有抵在凸台上的凸沿；所述密封盘的下部延伸出导向杆，所述接头套体中设有导向套，该导向套中设有导向孔，所述导向杆活动置于该导向孔中进行导向移动；所述密封盘和导向套之间设有接头弹簧，所述密封盘受压后可移动压缩接头弹簧，并与凸台解除密封。