[实用新型]一种电动滑板车的电池模组散热机构

说明书

本实用新型公开了一种电动滑板车的电池模组散热机构，包括电池箱，所述电池箱的内侧底部固定连接有定位销，所述定位销设置有四个，所述四个定位销的中间设置有电池模组，所述电池模组的侧壁设置有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端固定连接有连接板，所述连接板的一端固定连接有电池箱，所述连接板的靠近电池模组的一端固定连接有固定螺栓，所述固定螺栓的顶端固定连接有固定螺帽，所述固定螺栓的底部固定连接有固定螺母，是固定螺母的上表面设置有连接板，所述固定螺帽的下表面固定连接有第一锁紧板，所述第一锁紧板的靠近电池模组的一侧固定连接有橡胶垫片。本实用新型中，可以通过水槽与鼓风机将电池模组产生的热量排放到空气中。

技术领域

本实用新型涉及电池模组散热领域，尤其涉及一种电动滑板车的电池模组散热机构。

背景技术

电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加多一分乐趣。电动滑板车是目前深受青少年人群喜爱的产品，电动滑板车在使用时，内置锂电池组，用于供电，但是由于滑板车一直处于运动状态，因此锂电池组会产生大量的热，这些热量会严重影响滑板车的使用寿命。

市面上的对于电池模组工作的时候所产生的热量，一般的在电池的周围设置散热孔，但是这样在下雨天的时候很容易让雨水通过散热孔进入到电池箱里面，从而使得电池短路，这种散热效果也不是特别好，所以现在需要一种便于快速降低电池模组的热量，并且操作安全的散热机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动滑板车的电池模组散热机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动滑板车的电池模组散热机构，包括电池箱，所述电池箱的内侧底部固定连接有定位销，所述定位销设置有四个，所述四个定位销的中间设置有电池模组，所述电池模组的侧壁设置有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端固定连接有连接板，所述连接板的一端固定连接有电池箱，所述连接板的靠近电池模组的一端固定连接有固定螺栓，所述固定螺栓的顶端固定连接有固定螺帽，所述固定螺栓的底部固定连接有固定螺母，是固定螺母的上表面设置有连接板，所述固定螺帽的下表面固定连接有第一锁紧板，所述第一锁紧板的靠近电池模组的一侧固定连接有橡胶垫片，所述电池箱的底部固定连接有水槽，所述电池箱的内部固定连接有风机肋板，所述风机肋板的上端固定连接有鼓风机，所述鼓风机的一端固定连接有进风管，所述鼓风机的靠近电池模组的一端固定连接有出风管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述进风管的内部固定连接有过滤网，所述出风管的内部固定连接有过滤网，所述位于电池模组的侧面出风管上面设置有多个吹风孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减震弹簧设置有四个，所述固定螺栓设置有四个，所述电池模组的上方并且与第一锁紧板对称的位置固定连接有第二锁紧板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二锁紧板的下端固定连接有橡胶垫片，所述水槽的靠近鼓风机的一端固定连接有进水管，所述进水管贯穿电池箱并且在外侧固定连接有球阀。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述球阀的上方固定连接有转动杆，所述转动杆的上端固定连接有转动板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述水槽的远离鼓风机的一端固定连接有出水管，所述出水管的另一端贯穿电池箱，所述电池箱的底部固定连接有固定块。

作为上述技术方案的进一步描述：