[实用新型]一种减速机箱体无缝焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种减速机箱体无缝焊接装置，包括主体，所述主体的顶部固定连接有工作台，所述工作台的顶部后端固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有延伸板；通过设计的活动夹块、连接块、第二连接杆、第一移动杆、固定把手、第一弹簧和活动卡块，便于拉动固定把手带动第一移动杆进行移动，从而使得活动卡块拉动第二连接杆进行移动，使得连接块和活动夹块能够进行移动，从而便于对活动夹块之间的距离进行调整，便于对材料进行固定，使得第一弹簧对第二连接杆提供作用力，使得连接块和活动夹块具有移动的趋势，使得能够对材料进行固定，解决了焊接时容易使得材料之间发生错位，导致焊接效果降低的问题。

技术领域

本实用新型属于无缝焊接技术领域，具体涉及一种减速机箱体无缝焊接装置。

背景技术

无缝焊接原理是气体保护电弧焊简称气体保护焊或气电焊，它是利用电弧作为热源，气体作为保护介质的熔化焊，在焊接过程中，保护气体在电弧周围造成气体保护层，将电弧、熔池与空气隔开，防止有害气体的影响，并保证电弧稳定燃烧，气体保护焊，可以按电极的状态、操作方式、保护气体种类、电特性、极性、适用范围等不同加以分类。

现有的装置在进行工作时，由于无法将材料固定不动，使得焊接时容易使得材料之间发生错位，导致焊接效果降低，进而导致所加工出的产品不达标，增加了生产加工成本的问题，为此我们提出一种减速机箱体无缝焊接装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机箱体无缝焊接装置，以解决上述背景技术中提出现有的装置在进行工作时，由于无法将材料固定不动，使得焊接时容易使得材料之间发生错位，导致焊接效果降低，进而导致所加工出的产品不达标，增加了生产加工成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机箱体无缝焊接装置，包括主体，所述主体的顶部固定连接有工作台，所述工作台的顶部后端固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有延伸板，所述延伸板的底部固定连接有焊接头，所述主体的内部活动连接有活动夹块，所述活动夹块的一侧底部固定连接有连接块，所述连接块的一端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的内部活动连接有第一移动杆，所述第一移动杆的一端固定连接有固定把手，所述第二连接杆的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一移动杆的内部固定连接有固定块，所述固定块的内侧活动连接有转动杆，所述转动杆的表面外侧固定连接有活动杆，所述活动杆的一端顶部固定连接有活动卡块，所述活动杆的底部固定连接有第二弹簧。

优选的，所述活动夹块的顶端内部开设有固定凹槽，所述固定凹槽的内侧活动连接有活动轴，所述活动轴的一端固定连接有第一连接盘，所述第一连接盘的一侧固定连接有防滑块，所述活动轴的表面中部固定套接有固定限位盘，所述活动轴的另一端固定连接有第二连接盘，所述第二连接盘的另一侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端固定连接有转动盘。

优选的，所述活动卡块的顶部贯穿于第一移动杆的内部，并延伸至外部，所述活动卡块的表面与第二连接杆的另一侧表面相互贴合。

优选的，所述第一弹簧的内侧表面与第一移动杆的外侧表面相互贴合，所述第一弹簧的另一端与主体的内壁固定连接。

优选的，所述第一移动杆的内部固定连接有导向块，所述活动杆的一端底部固定连接有活动拉绳，所述活动拉绳的一端贯穿于导向块的顶部，并延伸至外部，所述第一移动杆的内部活动连接有第二移动杆。

优选的，所述第二移动杆的另一端固定连接有固定限位块，所述第二移动杆的一端开设有与活动拉绳相适配的矩形槽，所述第二移动杆的内部开设有与第二弹簧相适配的滑槽。

优选的，所述固定凹槽的剖面形状为U形，所述第一连接盘与固定限位盘之间的距离等于活动夹块的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：