[实用新型]一种机动车倒计时电子信息指示牌

说明书

本实用新型提供的机动车倒计时电子信息指示牌，包括处理器模块、红绿灯信号采集模块、通讯模块、显示驱动模块和电源模块；其中红绿灯信号采集模块、通讯模块、显示驱动模块分别与处理器模块连接；电源模块分别与红绿灯信号采集模块、通讯模块、显示驱动模块和处理器模块电连接；所述通讯模块分别与外部云平台或外部交通信号机电连接，红绿灯信号采集模块用于采集外部交通信号机的红绿灯等待时间，显示驱动模块用于显示红绿灯等待时间或外部云平台的辅助信息，电源模块用于给所述机动车倒计时电子信息指示牌供电。该机动车倒计时电子信息指示牌，能够与外部云平台或外部交通信号机进行通信，显示多种信息。

技术领域

本实用新型涉及交通管理技术领域，具体涉及一种机动车倒计时电子信息指示牌。

背景技术

传统机动车倒计时电子信息指示牌一般同屏同区域只用于显示1位、2位、3位数字，主要是用来进行红绿灯倒计时，显示内容单一。

现有的红绿灯路口除了设置机动车倒计时电子信息指示牌以外，还设有待行(待转)提示牌、路况拥堵信息提示牌、附近剩余车位信息指示牌等等。由于这些指示牌都是独立设置，所以导致信息分散，影响机动车驾驶员的注意力。另外这些信息往往又不需要实时显示，所以现有指示牌的独立设置往往导致资源和能源浪费，同时也增加了后续的维护成本。

为了解决上述技术问题，申请人提供了一种机动车倒计时电子信息指示牌，能够显示多种信息，节约资源。但是申请人在实现上述功能的同时，还需要考虑如何设计一种硬件电路，能够与外部云平台或外部交通信号机进行通信。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种机动车倒计时电子信息指示牌，能够与外部云平台或外部交通信号机进行通信，显示多种信息。

一种机动车倒计时电子信息指示牌，包括处理器模块、红绿灯信号采集模块、通讯模块、显示驱动模块和电源模块；

其中红绿灯信号采集模块、通讯模块、显示驱动模块分别与处理器模块连接；电源模块分别与红绿灯信号采集模块、通讯模块、显示驱动模块和处理器模块电连接；

所述通讯模块分别与外部云平台或外部交通信号机电连接，红绿灯信号采集模块用于采集外部交通信号机的红绿灯等待时间，显示驱动模块用于显示红绿灯等待时间或外部云平台的辅助信息，电源模块用于给所述机动车倒计时电子信息指示牌供电。

优选地，所述红绿灯信号采集模块包括：三路相互并联、且分别采集所述外部交通信号机中红灯等待时间、绿灯等待时间或黄灯等待时间的采集子电路；

每路采集子电路包括光耦、整流器和瞬态二极管；其中，光耦的输入端接电源正极，光耦的输出端依次并联第一二极管和所述瞬态二极管接至整流器的输入端，所述第一二极管的阴极与光耦中发光二极管的阳极相接，第一二极管的阳极与光耦中发光二极管的阴极相接，整流器的输入端连接至外部交通信号机，整流器的输出端作为红绿灯信号采集模块的输出。

优选地，所述通讯模块包括485通讯模块和/或蓝牙通讯模块。

优选地，所述显示驱动模块包括显示屏，以及三路分别使能红灯等待时间、绿灯等待时间或黄灯等待时间的使能电路；

每路使能电路包括第一场效应管和第一三极管；第一三极管的基极连接至处理器模块，第一三极管的发射极接地，第一三极管的集电极接第一场效应管的栅极，第一三极管的源极接至其栅极，第一三极管的漏极连接至显示屏。

优选地，所述显示驱动模块还包括缓冲电路；

所述缓冲电路包括缓冲器，缓冲器的输入端连接至处理器模块，缓冲器的输出端连接至所述显示屏。

优选地，所述缓冲器的型号为74HC245。