[实用新型]一种汽车助力缸保护装置

说明书

本实用新型涉及助力缸技术领域，且公开了一种汽车助力缸保护装置，包括运输箱和助力缸，所述助力缸的后侧设置有安装板，所述运输箱的顶部转动连接有箱盖，所述运输箱的内部固定连接有固定板，所述固定板的形状为U形，所述固定板的内部为空，所述固定板内部的后侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的前端固定连接有滑动板，所述运输箱内部的左侧设置有保护装置。该汽车助力缸保护装置，有大小不同的助力缸需要进行运输时也可对其进行良好的保护，进而工作人员不需要挑选与助力缸大小对应的运输箱进行保护，进而给工作人员带来了较大的便利，进而减短了工作时间，进而不会使整个运输工作怠慢，从而加快了工作进程。

技术领域

本实用新型涉及助力缸技术领域，具体为一种汽车助力缸保护装置。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，车辆的使用率不断地提高，人们对车辆使用的舒适性和安全性的要求也不断地提高，车的离合与制动系统在车辆的使用过程中起到十分重要的作用，而助力缸就是用于对车辆的离合与制动系统进行操作辅助的装置，助力缸在生产好后会由运输箱运输到售货商家进行售货，为了避免多个助力缸堆在一起，运输过程中发生磕碰而掉漆或变形，进而会用到汽车助力缸保护装置来进行保护该助力缸，而一般市场上现有大多的汽车助力缸保护装置不能进行调节，只能保护同一大小的助力缸，当有大小不同的助力缸需要进行运输时，进而需要挑选与助力缸大小对应的保护装置进行保护，进而给工作人员带来了较大的不便，延长了工作时间，进而使整个运输工作怠慢，影响了工作进程。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车助力缸保护装置，解决了当有大小不同的助力缸需要进行运输时，进而需要挑选与助力缸大小对应的保护装置进行保护，进而给工作人员带来了较大的不便，延长了工作时间，进而使整个运输工作怠慢，影响了工作进程的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车助力缸保护装置，包括运输箱和助力缸，所述助力缸的后侧设置有安装板，所述运输箱的顶部转动连接有箱盖，所述运输箱的内部固定连接有固定板，所述固定板的形状为U形，所述固定板内部的后侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的前端固定连接有滑动板，所述滑动板的后端固定连接有拉杆，所述拉杆的后端贯穿固定板内部的后侧并延伸至固定板的外部，所述拉杆贯穿出固定板的一端固定连接有拉板，所述运输箱内部的左侧设置有保护装置。

优选的，所述滑动板滑动连接在固定板的内部，所述拉杆与固定板滑动连接。

优选的，所述保护装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的左端固定连接在运输箱内部的左侧，两个所述伸缩杆的右端固定连接有移动板，所述移动板的左端固定连接有第二弹簧，所述移动板的顶部固定连接有倾斜板，所述移动板的底部开设有第一滑道，所述运输箱内部的左右两侧上的结构呈镜像设置，两个所述第一滑道的内部均滑动连接有第一夹持板，两个所述第一夹持板相对的一侧均固定连接有橡胶层，两个所述第一夹持板相背的一面均固定连接有第三弹簧，所述运输箱内部的左右两侧均开设有第三滑道，所述第三滑道的内部滑动连接有减震板，所述减震板的顶部开设有通道，所述通道的数量为两个，两个所述第一夹持板分别滑动套接在两个通道的内部，所述运输箱的内底壁开设有第二滑道，所述第二滑道的数量为两个，两个所述第一夹持板的下端分别滑动连接在两个第二滑道的内部，所述减震板的顶部固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧的顶部固定连接有第二夹持板。

优选的，所述第二弹簧的左端固定连接在运输箱内部的左侧，所述第二弹簧活动套接在伸缩杆的外部且与伸缩杆不接触，两个所述第三弹簧远离第一夹持板的一端分别固定连接在运输箱内部左右两侧。

优选的，所述第二夹持板的顶部同样固定连接有橡胶层，所述运输箱的内底壁固定连接有第二缓冲杆，所述第二缓冲杆的内部为中空，所述第二缓冲杆的内部滑动连接有第一缓冲杆。