[实用新型]一种减震效果好的发动机

说明书

本实用新型公开了一种减震效果好的发动机，包括发动机本体、支撑座、发动机减震器和车架，所述支撑座表面安装降噪组件，所述降噪组件包括橡塑框、EVA海绵框、圆弧形凹槽和圆弧形凸台，所述EVA海绵框粘接在橡塑框内部，所述圆弧形凹槽和圆弧形凸台等距设置在EVA海绵框内壁，所述支撑座两端均固定连接防撞组件，所述支撑座表面插接有散热扇。本实用新型橡塑框顶部呈开口式设置，橡塑框自身具有很好的吸音和隔音性能，配合带有圆弧形凹槽和圆弧形凸台的EVA海绵框使用，降低噪音，有利于提高驾乘人员的舒适度，在降噪的同时，又不会影响散热，提高使用效果；橡胶板和缓冲组件用于减缓冲击力，金属板提供支撑力，有效的对发动机本体进行防撞击保护。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种减震效果好的发动机。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置。发动机安装在车身内部，用于提供动力。

但是，现有的减震效果好的发动机在使用的时候存在以下缺点：

1、为了降低发动机工作时产生的振动，很多汽车生产商会在车身与发动机之间安装发动机减震器，通过发动机减震器有效的提高发动机工作的平稳度，在发动机工作的时候伴随着噪音的产生，在发动机外部罩设隔音罩，则会影响其散热；

2、发动机为汽车的核心单元，受到冲击的时候，容易造成发动机的偏移和移位，降低传动效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震效果好的发动机，以解决上述背景技术中提出的为了降低发动机工作时产生的振动，很多汽车生产商会在车身与发动机之间安装发动机减震器，通过发动机减震器有效的提高发动机工作的平稳度，在发动机工作的时候伴随着噪音的产生，在发动机外部罩设隔音罩，则会影响其散热；发动机为汽车的核心单元，受到冲击的时候，容易造成发动机的偏移和移位，降低传动效果的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种减震效果好的发动机，包括发动机本体、支撑座、发动机减震器和车架，所述支撑座表面安装降噪组件，所述降噪组件包括橡塑框、EVA海绵框、圆弧形凹槽和圆弧形凸台，所述EVA海绵框粘接在橡塑框内部，所述圆弧形凹槽和圆弧形凸台等距设置在EVA海绵框内壁，所述支撑座两端均固定连接防撞组件，所述支撑座表面插接有散热扇，所述散热扇的吸气端可拆卸连接过滤网板，橡塑框顶部呈开口式设置，橡塑框自身具有很好的吸音和隔音性能，配合带有圆弧形凹槽和圆弧形凸台的EVA海绵框使用，降低噪音，有利于提高驾乘人员的舒适度，在降噪的同时，又不会影响散热，提高使用效果；橡胶板和缓冲组件用于减缓冲击力，金属板提供支撑力，有效的对发动机本体进行防撞击保护。

进一步的，所述发动机本体固定连接在支撑座上方，所述支撑座底端通过发动机减震器和车架固定连接，通过在发动机本体底端的支撑座和车架之间固定连接发动机减震器，有效的降低振动，提高发动机本体的平稳度。

进一步的，所述防撞组件由金属板、橡胶板和缓冲组件组成，所述橡胶板位于金属板外侧，且橡胶板通过缓冲组件和金属板固定连接，金属板自身结构强度大，当外接发生冲击力的时候，橡胶板承受冲击力，橡胶板的表面发生形变，缓冲组件被挤压，具有很好的缓冲效果，金属板提供支撑力，有效的对发动机本体进行防撞击保护。

进一步的，所述缓冲组件由连杆、套筒和弹簧组成，所述连杆滑动插接在套筒的开口端，所述弹簧固定连接在套筒内部，所述连杆的自由端与橡胶板固定连接，所述套筒与金属板固定连接，受到冲击力的时候，连杆压缩套筒内部的弹簧，用于减缓冲击力。