[实用新型]一种折腰拖拉机的四驱传动装置

说明书

本实用新型提供了一种折腰拖拉机的四驱传动装置，涉及农业机械及其零部件的设计制造技术领域，旨在提高拖拉机的驱动力以及传动的稳定性。本实用新型采用以下技术方案：一种折腰拖拉机的四驱传动装置，通过传动皮带与柴油机（1）相连，其特征在于，包括前支架（3）、后支架（4）、离合器（5）、变速分动总成（6）、前驱动总成、后驱动总成、后桥总成（7）。本实用新型通过对折腰拖拉机的传动机构进行改进，将主变速箱和分动器进行有机结合，将驱动力前后分配，实现前后同步驱动，有效避免驱动轮打滑，充分发挥发动机的驱动扭矩，提高了发动机的功率利用率，提高了动力传输的稳定性，整个系统结构相对简单，维修方便。

技术领域

本实用新型涉及农业机械及其零部件的设计制造技术领域，具体涉及一种直头式拖拉机的直连四驱系统。

背景技术

折腰拖拉机广泛使用于农村、市郊、山区及丘陵地区的装货运输，其主要结构部件有：柴油机、离合器总成、变速箱、电气设备、方向器总成、驾驶室总成、后桥总成、工具箱总成、底板总成、液压系统总成、操纵系统总成、拉直杆总成、车轮防护罩总成、前桥总成、前悬挂总成、前架总成、车厢总成、传动轴总成。它可用于各种货物的运输及农产品作物装载，其功率大、装载空间大、动力强，能够快速、方便进行运输机械作业。可适合不同程度的操作者在不同位置操作，可满足在不同的高原、山地等作业特点。但这种拖拉机后部的牵引物主要靠前驱的两轮带动，其驱动扭矩往往不能充分利用，导致内燃机能力不能充分发挥。而农村的道路多半崎岖不平、坡陡路滑，若仅靠前驱的动力，驱动轮往往出现严重打滑，使得拖拉机行驶速度降低，并加快了驱动轮轮胎的磨损，最终导致拖拉机无法前行。

现有的一些前后非同步驱动的轮式拖拉机，其前后驱动工作时不能同步，前后轮难以保证前后轮速完全一致，驱动力无法最大限度发挥，同时，机件过快磨损，很难变速和操作，使用极其不方便；还有的折腰拖拉机四驱传动系统将变速箱和分动器独立设置，传动结构相对复杂，故障率高，例如“CN201720934914.4”，公开了一种折腰转向后助力拖拉机，其后机架前端的轴套套装在前机架的折腰转向轴上，在前机架后端安装有换向传动箱，后机架上前端安装有盘式离合器，主变速箱和分动器，分动器的输入轴与主变速箱连接，分动器下方分别安装的前驱输出轴和后驱输出轴分别与前轮和后轮连接。在分动器内安装的分动器输入轴上安装有前驱动力齿轮、前驱离合齿轮、后驱离合齿轮和后驱动力齿轮，过渡轴两端安装有前驱过渡齿轮和后驱过渡齿轮，前输出轴和后输出轴上分别安装有前输出齿轮和后输出齿轮。由于用分动器将主变速箱输出的动力分配到前轮或后轮上，使拖拉机后轮具备辅助动力功能。

发明内容

为解决背景技术中存在的缺陷,本实用新型公开一种折腰拖拉机的四驱传动装置，旨在提高拖拉机的驱动力以及传动的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种折腰拖拉机的四驱传动装置，通过传动皮带与柴油机1相连，其特征在于，包括前支架3、后支架4、离合器5、变速分动总成6、前驱动总成、后驱动总成、后桥总成7；

所述柴油机1安装在前支架3前端，位于变速分动总成6的斜上方，柴油机1的输出轴与飞轮101和皮带轮2相连，并通过传动皮带与传动箱102连接，传动箱102转变方向后与离合器5相连，离合器5的输出端与变速分动总成6连接；变速分动总成6前端与前驱动总成相连，前驱动总成包括前驱输出轴606、前桥8和前轮9；

所述变速分动总成6是一体式的变速箱和分动器；其中上部为变速箱，顶盖上连接润滑油加注口601以及变速档杆602；变速箱的输入轴从离合器5延伸至箱内，将前进动力输送至前驱动总成，进而带动前轮9转动；设置在下部的分动器将动力传递至后驱动总成，分动器的壳体上设置后驱档杆10，后驱档杆10延伸进驾驶室内；

后驱动总成设置在后支架4下方，前端是后驱输出轴609，后端是后桥总成7，中间设置后驱离合箱11，后驱输出轴609与后驱离合箱11前端之间、后驱离合箱11后端与后桥总成7之间分别通过万向轴12相连；后驱离合箱11上设置离合驱动杆13，同样延伸至驾驶室内。