[实用新型]一种汽车车身下门槛梁用加强结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车车身下门槛梁用加强结构，具体涉及汽车技术领域，包括下门槛梁本体，所述下门槛梁本体的内部固定设置有加强机构；所述加强机构包括加强板，所述加强板的两端均固定连接有螺纹加强栓，所述螺纹加强栓的一端贯穿至下门槛梁本体的外部，所述螺纹加强栓的外部通过螺纹连接有锁紧螺母，所述下门槛梁本体的底部设置有两个连接螺栓，所述加强板的低端相对连接螺栓的位置处贯穿开设有螺纹孔。本实用新型结构设计简单合理，通过设置了加强机构，通过将加强板的结构设置为多层，使得加强板可承受较强的压力，从而提高了下门槛梁本体的强度，提高了下门槛梁本体的抗冲击力。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车车身下门槛梁用加强结构。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车的安全性逐步被更多的消费群体重视，汽车车身结构的加强成为影响汽车安全性的主要因素之一，汽车的车身下门槛梁是汽车的重要组成部分之一，车身下门槛梁需要承受较高的压力，因此，在车身下门槛梁的制造中，通常要对车身下门槛梁需要添加加强结构来支撑，使得车身下门槛梁的强度和韧性更高，能承受较高的压力和冲击力。

现有的对车身下门槛梁的加强方法中，结构设计复杂，强度提高不明显，从而降低了车身下门槛梁的强度。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车车身下门槛梁用加强结构，通过设置了加强机构，通过将加强板的结构设置为多层，从而提高了下门槛梁本体的强度，提高了下门槛梁本体的抗冲击力，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车身下门槛梁用加强结构，包括下门槛梁本体，所述下门槛梁本体的内部固定设置有加强机构；

所述加强机构包括加强板，所述加强板的两端均固定连接有螺纹加强栓，所述螺纹加强栓的一端贯穿至下门槛梁本体的外部，所述螺纹加强栓的外部通过螺纹连接有锁紧螺母，所述下门槛梁本体的底部设置有两个连接螺栓，所述加强板的低端相对连接螺栓的位置处贯穿开设有螺纹孔，所述连接螺栓通过螺纹孔与加强板连接，所述加强板包括低合金钢层、PP塑料层、高速钢层和铝合金层，所述低合金钢层位于PP塑料层的顶部，所述PP塑料层位于高速钢层的顶部，所述高速钢层位于铝合金层的顶部。

在一个优选地实施方式中，所述低合金钢层由低合金钢材质制成，所述PP塑料层由PP塑料材质制成，所述高速钢层由高速钢材质制成，所述铝合金层由铝合金材质制成。

在一个优选地实施方式中，所述加强板的截面形状设置为弧形，所述加强板的底部设置有多个均匀分布的承重弹簧。

在一个优选地实施方式中，所述下门槛梁本体的内部位于加强板的顶部填充有连接层，所述连接层由工程塑料材质制成。

在一个优选地实施方式中，所述承重弹簧的顶端固定连接有第一连接块，所述承重弹簧的低端固定连接有第二连接块。

在一个优选地实施方式中，所述第一连接块与加强板的低端固定连接，所述第二连接块与下门槛梁本体的内壁固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述锁紧螺母的一侧固定设置有第一橡胶垫，所述连接螺栓的一侧固定设置有第二橡胶垫。

本实用新型的技术效果和优点：