[实用新型]一种高速列车用的铝合金转臂箍

说明书

本实用新型涉及转臂箍技术领域，公开了一种高速列车用的铝合金转臂箍，包括两块对称设置的弧形夹板，弧形夹板为铝合金材质，两块弧形夹板相向侧的一端通过铰链相铰接，弧形夹板远离铰链一端的外侧壁上固定连接有支撑块，弧形夹板的内侧壁上开设有弧形的密封槽，且密封槽的两端槽壁贯穿弧形夹板设置，密封槽内设有塑料水囊，密封槽的槽底开设有导水孔，塑料水囊对应导水孔位置的囊壁上连通有导水管，导水管远离塑料水囊的一端穿过导水孔并固定连接有单向阀，单向阀的另一端固定连接有补水管。本实用新型对弧形夹板与转臂之间存在的缝隙进行填充，使得箍与转臂之间紧密卡紧，提高了密封效果。

技术领域

本实用新型涉及转臂箍技术领域，尤其涉及一种高速列车用的铝合金转臂箍。

背景技术

高速列车转向架是保证列车高速运行的关键部件，转向架的应用不仅提高了客车的运行速度，同时还满足了车辆良好的曲线通过性能和舒适性的需要。列车速度的提高，对高速列车转向架提出了更苛刻的要求。轴箱是转向架上的关键部件之一，轴箱装置的作用是：将轮对和侧架或构架联系在一起，使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动；承受车辆的重量，传递各方向的作用力；保证良好的润滑性能，减少磨耗，降低运行阻力，良好的密封性，防止尘土、雨水等物侵入及甩油，从而避免破坏油脂的润滑，甚至发生燃油等事故。轴箱分为两类，一类是整体式轴箱，一类是分体式轴箱。分体式轴箱由轴箱体、转臂和箍组成，由于轴箱对密封性的要求高，而箍与转臂之间不能紧密卡紧，影响了密封效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中箍与转臂之间不能紧密卡紧，影响了密封效果的问题，而提出的一种高速列车用的铝合金转臂箍。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速列车用的铝合金转臂箍，包括两块对称设置的弧形夹板，所述弧形夹板为铝合金材质，两块所述弧形夹板相向侧的一端通过铰链相铰接，所述弧形夹板远离铰链一端的外侧壁上固定连接有支撑块，所述弧形夹板的内侧壁上开设有弧形的密封槽，且密封槽的两端槽壁贯穿弧形夹板设置，所述密封槽内设有塑料水囊，所述密封槽的槽底开设有导水孔，所述塑料水囊对应导水孔位置的囊壁上连通有导水管，所述导水管远离塑料水囊的一端穿过导水孔并固定连接有单向阀，所述单向阀的另一端固定连接有补水管。

优选的，所述密封槽的槽底关于导水孔均匀等距的对称开设有四个固定槽，所述固定槽的槽底固定连接有固定销，所述固定销的另一端穿过固定槽的槽口并与塑料水囊靠近密封槽槽底的一端相连接。

优选的，所述塑料水囊的侧壁上连通有排水管，所述排水管的另一端贯穿密封槽的槽壁并向弧形夹板外延伸，位于所述弧形夹板外的排水管安装有阀门。

优选的，两块所述支撑块通过定位螺栓相连接。

优选的，所述导水孔和导水管之间设有密封圈，所述密封圈固定连接在导水孔的孔壁上。

优选的，所述固定销通过透明粘胶与塑料水囊相连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高速列车用的铝合金转臂箍，具备以下有益效果：

该高速列车用的铝合金转臂箍，将两个弧形夹板安装并夹持在转臂上，随后将水压入补水管中，补水管中的水对单向阀施加压力，使得单向阀打开，补水管中水顺利通过单向阀进入到导水管中，再通过导水管进入到塑料水囊内，塑料水囊中随着水的不断涌入发生膨胀，使得塑料水囊靠近转臂的一侧紧紧的贴靠在转臂上，对弧形夹板与转臂之间存在的缝隙进行填充，使得箍与转臂之间紧密卡紧，提高了密封效果。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型对弧形夹板与转臂之间存在的缝隙进行填充，使得箍与转臂之间紧密卡紧，提高了密封效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速列车用的铝合金转臂箍的结构示意图；