[实用新型]一种动力电池模组连接铜排有效

专利信息
申请号: 202023076182.0 申请日: 2020-12-18
公开(公告)号: CN213989135U 公开(公告)日: 2021-08-17
发明(设计)人: 黄红波;刘爽;倪铮;周坤;魏勇 申请(专利权)人: 东风汽车集团有限公司
主分类号: H01M50/586 分类号: H01M50/586;H01M50/505
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 俞鸿;王虹
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力电池 模组 连接
【权利要求书】:

1.一种动力电池模组连接铜排,包括两端均开设安装孔(11)的铜排主体(1),其特征在于,还包括设置于铜排主体(1)两端的绝缘连接部件(2),所述铜排主体(1)在两端的绝缘连接部件(2)间包裹有绝缘套管(3),

所述绝缘连接部件(2)内沿铜排主体(1)厚度方向连通设置有螺栓安装通孔(4)和铜排安装槽(5),所述铜排主体(1)端部在铜排安装槽(5)内限位安装且螺栓安装通孔(4)与安装孔(11)位置对应,所述铜排安装槽(5)底部开口供铜排主体(1)端部与模组形成面贴合,螺栓安装通孔(4)内设有螺栓(6),所述螺栓(6)穿过安装孔(11)至模组上将铜排主体(1)与模组固连。

2.如权利要求1所述的动力电池模组连接铜排,其特征在于,所述绝缘连接部件(2)包括可拆卸式连接的第一卡扣半体(21)和第二卡扣半体(22),所述螺栓安装通孔(4)、铜排安装槽(5)均由第一卡扣半体(21)和第二卡扣半体(22)共同形成,所述铜排安装槽(5)将铜排主体(1)端部沿铜排主体(1)的长宽厚方向限位。

3.如权利要求2所述的动力电池模组连接铜排,其特征在于,所述第一卡扣半体(21)设有上下连通的第一半孔(211)和第一半槽(212),所述第一卡扣半体(21)在第一半孔(211)周向两端的端面上均设有卡爪(213);

所述第二卡扣半体(22)设有上下连通的第二半孔(221)和第二半槽(222),所述第二卡扣半体(22)在第二半孔(221)周向两端的端面上均设有卡槽(223);

所述卡爪(213)与卡槽(223)对应卡接使第一半孔(211)、第二半孔(221)共同形成螺栓安装通孔(4)且第一半槽(212)、第二半槽(222)共同形成铜排安装槽(5)。

4.如权利要求3所述的动力电池模组连接铜排,其特征在于,所述第一半槽(212)沿铜排主体(1)长度方向的前方封闭、后方设有第一槽口(214),

所述第二半槽(222)沿铜排主体(1)长度方向的前方封闭、后方设有第二槽口(224),

所述第一槽口(214)、第二槽口(224)共同形成槽口(51)将铜排主体(1)沿宽度和厚度方向限位。

5.如权利要求4所述的动力电池模组连接铜排,其特征在于,所述铜排主体(1)端部沿宽度方向两侧均设有凹槽(12),所述第一半槽(212)内壁、第二半槽(222)内壁相对设置第一凸起(215)、第二凸起(225),所述铜排主体(1)两侧的凹槽(12)分别与第一凸起(215)、第二凸起(225)配合将铜排主体(1)沿长度方向限位。

6.如权利要求3所述的动力电池模组连接铜排,其特征在于,所述第一卡扣半体(21)在第一半槽(212)下方前后端设有定位孔(216),所述第二卡扣半体(22)在第二半槽(222)下方前后端设有定位销(226),所述定位销(226)对应插入定位孔(216)内。

7.如权利要求3所述的动力电池模组连接铜排,其特征在于,所述第一卡扣半体(21)的第一半孔(211)上端边缘朝内弯折形成第一限位内缘(217),

所述第二卡扣半体(22)的第二半孔(221)上端边缘朝内弯折形成第二限位内缘(227),

所述第一限位内缘(217)、第二限位内缘(227)围合将螺栓(6)周向限位。

8.如权利要求7所述的动力电池模组连接铜排,其特征在于,所述螺栓(6)包括从上至下依次设置的螺帽(61)、螺杆(62)、内径朝下减小的锥面部(63)、导向部(64),第一限位内缘(217)、第二限位内缘(227)将螺帽(61)处围合周向限位。

9.如权利要求3所述的动力电池模组连接铜排,其特征在于,所述第二卡扣半体(22)在第二半孔(221)周向两端边缘处继续周向延伸形成导向边缘(228)。

10.如权利要求1所述的动力电池模组连接铜排,其特征在于,所述螺栓安装通孔(4)和铜排安装槽(5)竖向高度之和小于螺栓(6)轴向高度。

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