[实用新型]用于车辆的铰链组件和车辆有效
申请号: | 202023080493.4 | 申请日: | 2020-12-18 |
公开(公告)号: | CN215408001U | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | 王术海;朱福;蔡洪军;王明江;张国华;张馨之 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05D3/02 | 分类号: | E05D3/02;E05D5/02;E05D11/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张文姣 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 铰链 组件 | ||
1.一种用于车辆的铰链组件(100),其特征在于,包括:
固定支架(110),所述固定支架(110)适于与车辆的车身立柱固定;
移动支架(120),所述移动支架(120)与所述固定支架(110)可转动连接且具有第一连接臂(121)和第二连接臂(122);
所述第一连接臂(121)上设置有适于与车门的第一安装面固定的第一安装点;
所述第二连接臂(122)上设置有适于与车门的第二安装面固定的第二安装点;其中,所述第一安装面与所述第二安装面的延伸方向不同。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的铰链组件(100),其特征在于,所述第一连接臂(121)构造为多个,所述第二连接臂(122)设置于相邻的两个所述第一连接臂(121)之间。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的铰链组件(100),其特征在于,所述移动支架(120)包括:
支架本体(123),所述支架本体(123)适于与所述固定支架(110)可转动连接;
第一连接臂(121),所述第一连接臂(121)为两个且设置于所述支架本体(123)的一端,两个所述第一连接臂(121)在高度方向朝向远离彼此的方向延伸,两个所述第一连接臂(121)的自由端设置有所述第一安装点;
第二连接臂(122),所述第二连接臂(122)设置于所述两个所述第一连接臂(121)之间且朝向远离所述支架本体(123)的方向延伸。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的铰链组件(100),其特征在于,所述第一安装点构造为设置于所述第一连接臂(121)上设置有在车辆的长度方向贯穿的第一安装孔(121a),所述第一安装孔(121a)与所述车门的内板的端面正对。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的铰链组件(100),其特征在于,所述第一安装点构造为设置于所述第二连接臂(122)上设置有在车辆的宽度方向贯穿的第二安装孔(122a),所述第二安装孔(122a)与所述车门的内板的外侧面正对。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的铰链组件(100),其特征在于,所述固定支架(110)包括:底板(111)以及设置于所述底板(111)两端且彼此正对的侧板(112),所述支架本体(123)构造为弧形且与所述侧板(112)可转动连接。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的铰链组件(100),其特征在于,所述支架本体(123)的上下两侧设置有加强翻边(124)。
8.根据权利要求6所述的用于车辆的铰链组件(100),其特征在于,还包括:枢转轴(130),所述枢转轴(130)设置于彼此正对的两个所述侧板(112)之间,所述支架本体(123)上设置有适于所述枢转轴(130)穿过的套筒(123a)。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的铰链组件(100),其特征在于,还包括:限位件(140),所述限位件(140)设置于至少一个所述侧板(112)上以适于限制所述支架本体(123)的转动范围。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任意一项所述的铰链组件(100)。
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