[实用新型]一种吊臂顶级臂组焊装置

说明书

本实用新型涉及吊臂顶级臂加工装置，公开了一种吊臂顶级臂组焊装置，包括定位平台(1)，定位平台(1)上依次设有头部定位装置(2)、筒体定位装置(3)和尾部定位装置(4)，头部定位装置(2)和/或尾部定位装置(4)能够沿定位平台(1)的长度方向移动；头部定位装置(2)包括沿定位平台(1)的宽度方向相对设置的头部夹紧部(21)，相对的头部夹紧部(21)设置为能够相对靠近或相对远离，各头部夹紧部(21)上均设有用于插入销轴以定位吊臂顶级臂的头部(6)的定位销孔(213)。本实用新型能够保证头部销孔、尾部销孔的加工精度和吊臂顶级臂的焊接质量，操作方便，能够有效提高生产效率、降低成本、提升产能。

技术领域

本实用新型涉及吊臂顶级臂加工装置，具体地，涉及一种吊臂顶级臂组焊装置。

背景技术

目前大吨位汽车起重机、全地面起重机的主臂基本上都是采用单缸插销结构，单缸插销结构形式对结构件制作精度要求较高，其中尾部主臂销孔与筒体截面的形位公差将影响主臂伸缩机构的运行，顶级臂头部销孔与筒体截面的形位公差将影响副臂的安装精度，因此单缸插销产品顶级臂头部销孔、尾部销孔与筒体截面均需保证较高的加工精度。

现有单缸插销产品顶级臂头部、尾部和筒体通常采用焊后机加保证精度，即头部销孔、尾部销孔留金加工余量，首先通过目测对准筒体中心线和头部、尾部中心线的方式完成头部、尾部与筒体的对中和定位焊接，然后将吊臂上所有焊缝焊接完成后通过三坐标划加工线和校调线，最后在数控双面镗床上进行加工。现有技术中，通过行车吊起头部、尾部后，目测对准头部、尾部中心线与筒体中心线，没有定位工装保证，摆搭精度不可控且吊装存在一定安全风险；并且采用手工摆搭存在误差，容易导致销孔单边甚至加工不起来；另外，单缸插销吊臂顶级臂焊后机加需占用镗床约4h左右，占用三坐标划线仪约2h左右，花费时间较长，严重限制产能提升。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种吊臂顶级臂组焊装置，能够对顶吊臂级臂的头部、筒体和尾部进行定位，能够保证头部销孔、尾部销孔的加工精度和吊臂顶级臂的焊接质量，操作方便，能够有效提高生产效率、降低成本、提升产能。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种吊臂顶级臂组焊装置，包括定位平台，所述定位平台上依次设有头部定位装置、筒体定位装置和尾部定位装置，所述头部定位装置和/或所述尾部定位装置能够沿所述定位平台的长度方向移动；所述头部定位装置包括沿所述定位平台的宽度方向相对设置的头部夹紧部，相对的所述头部夹紧部设置为能够相对靠近或相对远离，各所述头部夹紧部上均设有用于插入销轴以定位所述吊臂顶级臂的头部的定位销孔。

优选地，所述头部定位装置还包括头部定位座，所述头部定位座沿所述定位平台的长度方向滑动安装在所述定位平台上，所述头部定位座上安装有第一正反丝杠，相对的所述头部夹紧部螺纹连接在所述第一正反丝杠上，所述第一正反丝杠通过第一驱动单元驱动，以能够带动相对的所述头部夹紧部相对靠近或相对远离。

优选地，所述头部定位座上端设有与所述第一正反丝杠平行设置的第一对中导轨，相对的所述头部夹紧部的底部设有与所述第一对中导轨相配合的第一对中滑块；所述定位平台上设有沿其长度方向设置的头部移动导轨，所述头部定位座的底部设有与所述头部移动导轨相配合的头部移动滑块。

优选地，各所述头部夹紧部上均设有限位孔，所述限位孔位于所述定位销孔下方，相对的所述头部夹紧部上的限位孔之间设有限位轴。

优选地，所述筒体定位装置包括沿所述定位平台的宽度方向相对设置的筒体夹紧部，相对的所述筒体夹紧部设置为能够相对靠近或相对远离，相对的所述筒体夹紧部上相对应的一侧均设有夹紧块。

优选地，所述筒体定位装置还包括筒体定位座，所述筒体定位座上安装有第二正反丝杠，相对的所述筒体夹紧部螺纹连接在所述第二正反丝杠上，所述第二正反丝杠通过第二驱动单元驱动，以能够带动相对的所述筒体夹紧部相对靠近或相对远离。