[实用新型]船用发动机冷却箱打压设备

说明书

本实用新型公开了船用发动机冷却箱打压设备，涉及冷却技术领域，本实用新型包括主体、夹紧装置、加压装置、泄压装置以及移动装置，加压装置包括加压器、加压导管以及右连接块，加压器下表面与底板上表面连接，加压导管一端与加压器一侧表面连接，加压导管另一端与右连接块一表面连接，右连接块另一表面与右夹紧块一表面连接。本实用新型船用发动机冷却箱打压设备，两夹紧块通过螺栓与螺母固定在固定槽上，可以根据冷却箱的尺寸调整位置，便于固定冷却箱，加压管通过右连接块固定在夹紧块上，便于后续的加压操作，加压导管与泄压导管上设有阀门，便于加压操作的进行与后续的泄压操作，大大提高了装置的使用效率。

技术领域

本实用新型涉及冷却技术领域，特别涉及船用发动机冷却箱打压设备。

背景技术

冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系；以冷却液为冷却介质的称水冷系。常用的船用冷却系统采用的是水冷系。

目前船用发动机冷却箱应用广泛，冷却箱制作过程中要求外壳必须完全密封，否则会漏水造成热量损失，传统的冷却箱打压试验设备由于设备尺寸固定不可调节，通常只能用于一种型号的冷却箱，因此不同尺寸的冷却箱要配套制作不同的打压试验设备，成本较高，为此，我们提出船用发动机冷却箱打压设备。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供船用发动机冷却箱打压设备，可以有效解决背景技术中不同尺寸的冷却箱要配套制作不同的打压试验设备，成本较高等的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：船用发动机冷却箱打压设备，包括主体、夹紧装置、加压装置、泄压装置以及移动装置，所述主体包括底板、工作台以及箱体，所述夹紧装置包括左夹紧块、右夹紧块、固定槽以及螺栓，所述左夹紧块下表面与工作台上表面连接，所述右夹紧块下表面与工作台上表面连接，所述固定槽设置于工作台上表面，所述左夹紧块一表面设有第一螺孔，若干所述螺栓与第一螺孔旋转配合，所述右夹紧块一表面设有第二螺孔，若干所述螺栓与第二螺孔旋转配合，所述箱体设置于左夹紧块与右夹紧块之间，所述加压装置包括加压器、加压导管以及右连接块，所述加压器下表面与底板上表面连接，所述加压导管一端与加压器一侧表面连接，所述加压导管另一端与右连接块一表面连接，所述右连接块另一表面与右夹紧块一表面连接，所述泄压装置包括泄压导管、压力传感器以及左连接块，所述泄压导管一端与左连接块一表面连接，所述压力传感器安装于左夹紧块上表面，所述左连接块另一表面与左夹紧块一表面连接，所述移动装置包括移动支架，所述移动支架上表面与底板下表面焊接，其中，螺栓有四个。

优选地，所述主体还包括支撑柱，若干所述支撑柱下表面均与底板上表面焊接，若干所述支撑柱上表面均与工作台下表面连接，其中，支撑柱有四个，通过支撑柱支撑起工作台，便于后续的操作。

优选地，所述夹紧装置还包括螺母，若干所述螺母分别与若干螺栓旋转配合，其中，螺母有四个，通过固定槽，将两夹紧块夹紧箱体，通过螺栓与螺母的旋转配合，固定两夹紧块的位置。

优选地，所述加压装置还包括加压阀门，所述加压阀门安装于泄压导管外侧表面，通过右连接块将加压导管一端固定在右夹紧块上与箱体连接，通过加压阀门控制加压操作的进行，对箱体进行加压。

优选地，所述泄压装置还包括泄压阀门，所述泄压阀门安装于泄压导管外侧表面，通过压力传感器观察箱体内的压力，检验箱体的质量，通过泄压导管将经过检验后的箱体内的压力泄掉。

优选地，所述移动装置还包括移动轮，所述移动支架一表面设有旋转孔，所述移动轮与旋转孔旋转配合，通过移动装置移动整个装置，便于更换工位。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，两夹紧块通过螺栓与螺母固定在固定槽上，可以根据冷却箱的尺寸调整位置，便于固定冷却箱，加压管通过右连接块固定在夹紧块上，便于后续的加压操作。