[实用新型]基于CAN总线的电动关闭系统的整车架构有效
| 申请号： | 202023089218.9 | 申请日： | 2020-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN213581845U | 公开（公告）日： | 2021-06-29 |
| 发明（设计）人： | 吴贲华;钱网伟;崔世强;黄博文;谢振华;张明 | 申请（专利权）人： | 江苏启达机电有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人： | 李潇 |
| 地址： | 226600 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 can 总线 电动 关闭 系统 整车 架构 | ||
1.一种基于CAN总线的电动关闭系统的整车架构，其特征在于，包括：
车身控制器；
电动车窗控制器，所述电动车窗控制器用于控制电动车窗，并通过CAN总线连接所述车身控制器；
电动天窗控制器，所述电动天窗控制器用于控制电动天窗，并通过CAN总线连接所述车身控制器；
电动尾门控制器，所述电动尾门控制器用于控制电动尾门，并通过CAN总线连接所述车身控制器；
电动滑移门控制器，所述电动滑移门控制器用于控制电动滑移门，并通过CAN总线连接所述车身控制器；以及
电源，所述电源通过导线分别连接所述电动车窗控制器，所述电动天窗控制器，所述电动尾门控制器，及所述电动滑移门控制器。
2.根据权利要求1所述的基于CAN总线的电动关闭系统的整车架构，其特征在于，其中所述CAN总线包括CAN H线和CAN L线。
3.根据权利要求1所述的基于CAN总线的电动关闭系统的整车架构，其特征在于，其中所述电动车窗控制器，所述电动天窗控制器，所述电动尾门控制器，及所述电动滑移门控制器分别电性连接电动车窗、电动天窗、电动尾门、及电动滑移门的驱动马达。
4.根据权利要求3所述的基于CAN总线的电动关闭系统的整车架构，其特征在于，其中所述电动车窗控制器，所述电动天窗控制器，所述电动尾门控制器，及所述电动滑移门控制器通过电容式开关控制所述驱动马达正反转或停止运行。
5.根据权利要求1所述的基于CAN总线的电动关闭系统的整车架构，其特征在于，其中所述电源通过电源正极线和电源负极线分别连接所述电动车窗控制器，所述电动天窗控制器，所述电动尾门控制器，及所述电动滑移门控制器。
6.根据权利要求1所述的基于CAN总线的电动关闭系统的整车架构，其特征在于，其中所述电源的电压为12V。
7.根据权利要求1所述的基于CAN总线的电动关闭系统的整车架构，其特征在于，其中所述电动车窗控制器设置为4个，所述电动滑移门控制器设置为2个。
8.根据权利要求1所述的基于CAN总线的电动关闭系统的整车架构，其特征在于，其中所述车身控制器为中央控制器，用于检测车身按键信号。
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