[实用新型]一种混合动力制动器有效
申请号: | 202023089457.4 | 申请日: | 2020-12-18 |
公开(公告)号: | CN214197056U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 张良;施国飞;王川;黄秀成;张安伟;祁宏钟 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16D55/40 | 分类号: | F16D55/40;F16D65/092;F16D65/14;F16D121/04 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 蔡光仟 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 制动器 | ||
1.一种混合动力制动器,其特征在于:所述混合动力制动器包括制动器外毂(1)、制动器内毂(2)、活塞(3)、摩擦片(4)和钢片(5),所述制动器内毂(2)安装于输入轴上,所述制动器外毂(1)和所述活塞(3)均安装于制动器壳体总成上,所述钢片(5)分别与所述活塞(3)和所述制动器壳体总成相抵,所述摩擦片(4)设于所述钢片(5)之间并与所述钢片(5)相抵,所述钢片(5)被所述制动器壳体总成沿轴向定位于所述混合动力制动器内。
2.根据权利要求1所述的混合动力制动器,其特征在于:所述混合动力制动器还包括波形弹簧(6),所述波形弹簧(6)夹设于相邻的所述钢片(5)之间,相邻的所述钢片(5)能够通过所述波形弹簧(6)压紧。
3.根据权利要求2所述的混合动力制动器,其特征在于:所述波形弹簧(6)设于所述摩擦片(4)的外侧。
4.根据权利要求1所述的混合动力制动器,其特征在于:所述制动器壳体总成还包括第一壳体(7)和第三壳体(9),所述第一壳体(7)设于所述制动器内毂(2)和所述活塞(3)的前端,所述第三壳体(9)设于所述制动器外毂(1)的外侧,所述第一壳体(7)和所述第三壳体(9)相连。
5.根据权利要求4所述的混合动力制动器,其特征在于:所述制动器壳体总成还包括第二壳体(8),所述第二壳体(8)设于所述制动器内毂(2)的后端,所述第二壳体(8)与所述钢片(5)相抵。
6.根据权利要求5所述的混合动力制动器,其特征在于:所述第二壳体(8)还包括凸台(81),所述凸台(81)设于所述第二壳体(8)的前端,所述凸台(81)在所述第二壳体(8)的前端面上沿周缘以均匀间隔布置,所述第二壳体(8)通过所述凸台(81)与所述钢片(5)相抵,所述钢片(5)被所述凸台(81)沿轴向定位于所述混合动力制动器内。
7.根据权利要求6所述的混合动力制动器,其特征在于:所述钢片(5)还包括调整钢片(51),所述调整钢片(51)与所述钢片(5)和所述凸台(81)相抵,所述调整钢片(51)被所述凸台(81)沿轴向定位于所述混合动力制动器内。
8.根据权利要求7所述的混合动力制动器,其特征在于:所述活塞(3)包括压紧部(31),所述压紧部(31)设于所述活塞(3)的后端,所述活塞(3)通过所述压紧部(31)与所述钢片(5)相抵,所述压紧部(31)为硫化橡胶。
9.根据权利要求8所述的混合动力制动器,其特征在于:所述凸台(81)、所述压紧部(31)和所述摩擦片(4)沿所述混合动力制动器的轴向同轴设置。
10.根据权利要求9所述的混合动力制动器,其特征在于:所述制动器外毂(1)包括齿形槽(11),所述齿形槽(11)设于所述制动器外毂(1)的内壁,润滑液体通过所述齿形槽(11)由所述混合动力制动器内排出,所述齿形槽(11)的宽度由所述制动器外毂(1)的前端向所述制动器外毂(1)的后端逐渐增大。
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