[实用新型]一种汽车发动机自动化检测用吊装装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机自动化检测用吊装装置，包括两个底座，两个底座的顶部固定连接有套筒，套筒的内部转动连接有二号丝杆，二号丝杆的外侧螺纹连接有螺纹块，套筒的内部滑动连接有固定杆，固定杆的顶部固定连接有安装板，安装板的底部固定连接有固定板，固定板的内部设有一号滑块，一号滑块底部固定连接有一号固定箱，套筒的外侧滑动连接有二号固定箱，本实用新型的有益效果是：设置一号固定箱、二号固定箱和二号气缸，便于更好地固定发动机，从而个更好地对发动机进行检测，设置蜗轮、蜗杆、二号丝杆和链条，便于对发动机进行升高和下降，更好地检测发动机，设置万向轮和二号气缸，便于吊装装置的移动。

技术领域

本实用新型涉及吊装技术领域，具体为一种汽车发动机自动化检测用吊装装置。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好，吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化，对发动机进行检测时，需要将发动机吊起进行检测，现有的吊装装置不便于移动，不便于升降，通常为人工进行升降，浪费人力，危险系数高，通常为一个挂钩将发动机吊起，不能对发动机很好的进行固定，不便于检测，且存在一定的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机自动化检测用吊装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车发动机自动化检测用吊装装置，包括两个底座，两个所述底座的顶部固定连接有套筒，所述套筒的内部转动连接有二号丝杆，所述二号丝杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述套筒的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有固定板，所述固定板的内部设有一号滑块，所述一号滑块底部固定连接有一号固定箱，所述套筒的外侧滑动连接有二号固定箱，所述一号固定箱和二号固定箱的内部均转动连接有转轴，所述一号固定箱和二号固定箱的外侧均固定连接有二号电机，所述二号电机的输出端与转轴固定连接，所述转轴的外侧设有绳索，所述绳索的一端固定连接有挂钩,所述底座的底部对称设有万向轮。

优选的，所述固定板的内部转动连接有一号丝杆，所述固定板的外侧固定连接有一号电机，所述一号电机的输出端与一号丝杆固定连接，所述一号丝杆与一号滑块螺纹连接。

优选的，所述二号丝杆的外侧固定连接有蜗轮，所述安装板的内部转动连接蜗杆，所述安装板的外侧固定连接有三号电机，所述三号电机的输出端与蜗杆固定连接，所述蜗杆与蜗轮啮合连接。

优选的，所述二号丝杆的外侧固定连接有链轮，所述链轮的外侧传动连接有链条。

优选的，所述螺纹块的外侧对称固定连接有一号限位块，所述套筒的内部对称开设有与一号限位块配合使用的一号限位槽。

优选的，所述二号固定箱的外侧对称固定连接有二号限位块，所述套筒的内部开设有与二号限位块配合使用的二号限位槽，所述底座的顶部固定连接有二号气缸，所述二号气缸的输出端与二号固定箱固定连接。

优选的，所述底座的内部对称固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧滑动连接有连接板，所述连接板的底部与万向轮固定连接，所述底座的内部固定连接有一号气缸，所述一号气缸的输出端与连接板固定连接。

优选的，所述套筒的外侧设有控制面板，所述一号电机、二号电机、三号电机、一号气缸和二号气缸均与控制面板电性连接。