[实用新型]一种改进结构的汽车座椅扶手支架

说明书

本实用新型公布了一种改进结构的汽车座椅扶手支架，包括旋转销、齿轮托架、扇形齿轮和支架，旋转销包括旋转销本体、安装柱、连接柱和限位环，旋转销上设有销孔，齿轮托架和扇形齿轮上设有对应的定位销和定位槽，本实用新型的有益效果是，使用的时候，通过销孔进行旋转销的固定，然后将齿轮托架和扇形齿轮依次套设在旋转销本体上，使得本实用新型的安装方便，扇形齿轮在齿轮托架上转动，并通过定位销和定位槽的配合进行位置的限定，使得扇形齿轮的转动稳定和准确，然后将支架焊接在安装柱上，相较于传统的焊接方式而言，本实用新型的焊接更加牢靠，并具有更好的结构强度，能够承受更大的冲击力和破坏力，使得本实用新型的使用寿命有效提高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种改进结构的汽车座椅扶手支架。

背景技术

客车的座椅位置一般都设置有座椅扶手，汽车座椅扶手在汽车运行中起到保护人身安全的作用、且座椅扶手拉起、放平的活动频率很高，这就要求起到支撑作用的座椅扶手支架具有较好的焊接强度、足以满足日常使用中收到的冲击力和破坏力。

现有技术中，座椅扶手支架的结构设置不合理，导致其结构强度不够，在频繁使用的过程中，座椅扶手支架的旋转销处很容易失效、一旦失效、整个座椅安全性能会受到极大地降低，且座椅扶手支架的拆卸比较麻烦，造成更换的不便，且频繁的更换还会造成资金的浪费。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种改进结构的汽车座椅扶手支架，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

一种改进结构的汽车座椅扶手支架，包括旋转销、齿轮托架、扇形齿轮和支架，所述旋转销包括旋转销本体、固接在旋转销本体顶面的安装柱、固接在旋转销本体底面的连接柱和固接在旋转销本体外圈底部的限位环，所述连接柱和旋转销本体的一体结构中设有贯穿到连接柱底面的销孔，所述齿轮托架套设在旋转销本体上并位于限位环的上方，所述扇形齿轮套合在旋转销本体上并位于齿轮托架的上方，所述支架套设在安装柱上，支架与安装柱焊接固定。

进一步地，所述齿轮托架与旋转销本体过盈配合，所述扇形齿轮与旋转销本体转动连接。

进一步地，所述扇形齿轮上设有安装孔，所述安装孔中设有定位销，所述定位销过盈配合在安装孔中，所述齿轮托架上设有弧形的定位槽，所述定位销滑动连接在定位槽中。

进一步地，所述支架上方绕安装柱设有环形的焊缝，所述焊缝表面为顺滑的弧形，焊缝的熔深大于支架的安装平板厚度的12％。

进一步地，所述支架的安装平板上表面与安装柱的顶面之间的距离为a，所述焊缝的高度为b，所述a≥5mm，所述b≥3.5mm。

本实用新型的有益效果是，使用的时候，通过销孔进行旋转销的固定，然后将齿轮托架和扇形齿轮依次套设在旋转销本体上，使得本实用新型的安装方便，扇形齿轮在齿轮托架上转动，并通过定位销和定位槽的配合进行位置的限定，使得扇形齿轮的转动稳定和准确，然后将支架焊接在安装柱上，相较于传统的焊接方式而言，本实用新型的焊接更加牢靠，并具有更好的结构强度，能够承受更大的冲击力和破坏力，使得本实用新型的使用寿命有效提高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本实用新型所述一种改进结构的汽车座椅扶手支架的轴测图；

图2：本实用新型所述一种改进结构的汽车座椅扶手支架的爆炸视图；

图3：本实用新型所述旋转销的结构示意图；

图4：本实用新型所述一种改进结构的汽车座椅扶手支架的剖视图；