[实用新型]具有缓冲能力的弯道引导装置

说明书

本实用新型提供了一种具有缓冲能力的弯道引导装置，属于道路交通技术领域，包括引导牌，引导牌用于设置在道路护栏的内侧，引导牌的背部设有缓冲垫块，缓冲垫块位于引导牌和道路护栏之间，并用于吸收撞击能量，引导牌通过安装座设置在道路护栏上，安装座上设有插孔，插孔与设置在引导牌背部的插杆滑动插接，插杆垂直于引导牌的表面，插杆的伸出端设有限位件，限位件用于防止插杆插入插孔后从插孔中脱出；本实用新型提供的具有缓冲能力的弯道引导装置，能够解决弯曲道路事故多发，事故发生后车辆和护栏损毁严重的技术问题。

技术领域

本实用新型属于道路交通技术领域，更具体地说，是涉及一种具有缓冲能力的弯道引导装置。

背景技术

高速公路上下口一般设置有弯曲的匝道。匝道是事故多发路段，尤其是出口匝道。虽然交通法规对弯曲匝道路段进行了限速，但是由于出口匝道上行驶的均为刚从主路上驶出的高速车辆，由于驾驶惯性，车辆可能仍处于高速状态。如果再加上夜晚视线较差、疲劳驾驶等原因，驾驶员很可能错误判断匝道弯曲程度，撞上护栏，导致车辆和护栏严重损毁，甚至危及车内驾乘人员的生命安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲能力的弯道引导装置，旨在解决弯曲道路事故多发，事故发生后车辆和护栏损毁严重的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种具有缓冲能力的弯道引导装置，包括引导牌，所述引导牌用于设置在道路护栏的内侧，所述引导牌的背部设有缓冲垫块，所述缓冲垫块位于所述引导牌和所述道路护栏之间，并用于吸收撞击能量，所述引导牌通过安装座设置在所述道路护栏上，所述安装座上设有插孔，所述插孔与设置在所述引导牌背部的插杆滑动插接，所述插杆垂直于所述引导牌的表面，所述插杆的伸出端设有限位件，所述限位件用于防止所述插杆插入所述插孔后从所述插孔中脱出。

进一步地，所述缓冲垫块为长条形，所述引导牌的背部设有用于安放所述缓冲垫块的延伸槽。

进一步地，所述延伸槽由上挡板、下挡板和所述引导牌共同围成，所述上挡板和下挡板均垂直固连所述引导牌，所述上挡板和下挡板相对间隔设置。

进一步地，所述上挡板和下挡板的伸出端均设有用于限位所述缓冲垫块的弯折部。

进一步地，所述缓冲垫块远离所述引导牌的一侧设有第一贴靠面，所述第一贴靠面与所述道路护栏的内侧表面形状匹配。

进一步地，所述安装座包括固定部和连接部，所述固定部用于固定连接所述道路护栏，所述连接部设有所述插孔，并用于连接所述引导牌。

进一步地，所述固定部设有第二贴靠面，所述第二贴靠面与所述道路护栏的外侧表面形状匹配，所述固定部设有供固定螺栓穿过的通孔。

进一步地，所述连接部的数量为两个，所述连接部一端固连所述固定部，另一端分别向所述固定部的上方和下方延伸。

进一步地，所述引导牌在水平面的投影呈弧形，且弯曲程度与所述道路护栏匹配。

进一步地，所述限位件为锁紧螺栓，所述插杆的伸出端设有与所述锁紧螺栓适配的外螺纹。

本实用新型提供的具有缓冲能力的弯道引导装置，与现有技术相比，设有引导牌，引导牌上设有指示方向的箭头标识，可以明显的反映弯道的弯曲程度，驾驶员可以据此及时、合理的控制车辆转向；同时，引导牌和道路护栏之间设有缓冲垫块，即使车辆不慎撞向道路护栏，缓冲垫块也能吸收一部分撞击能量，同时降低车辆和道路护栏的损毁程度；撞击发生后，缓冲垫块也能延长车辆由运动到静止的时间，降低车身加速度，减小驾乘人员的冲击影响，保护生命安全。

附图说明