[实用新型]一种连接十字轴式万向联轴器的制动轮接手装置

说明书

本实用新型为一种连接十字轴式万向联轴器的制动轮接手装置，包括制动踏面，制动轮接手，锥形安装孔，减速机输入轴，锁紧螺母，锁紧螺母孔，十字轴式万向联轴器，连接法兰，法兰连接孔，高强螺栓，法兰连接键槽，其中所述制动踏面设置在制动轮接手的外圆上，制动轮接手靠近减速机输入轴一端中部开设有锥形安装孔，制动轮接手通过锁紧螺母固定安装在减速机输入轴上，制动轮接手与十字轴式万向联轴器通过连接法兰连接，制动轮接手远离减速机输入轴一端中部设置有法兰连接键槽；本实用新型的优点在于解决了制动轮接手装置轴端锁紧螺母安装与拆卸不便的情况，大大提高了生产效率，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及起重机传送机构技术领域，具体涉及一种连接十字轴式万向联轴器的制动轮接手装置。

背景技术

目前，在炼钢精整跨生产过程中所应用的夹钳起重机主要承担连铸机的冷床铸坯下线、转序装车、发运倒运，而制动轮联轴器是起重机传送机构领域应用较为广泛的零部件，对起重机起升、走行机构有至关重要的控制作用。其中夹钳起重机的起升机构为一台双出轴电动机同时驱动两侧两台减速机带动钢丝绳卷筒工作，而高速传动机构采用JXC型十字轴式万向联轴器装置，在实际生产应用过程中，与十字轴式万向联轴器相连的制动轮接手轴端锁紧螺母和止退垫安装、拆卸操作极为不便，主要表现为以下几点：

1、在安装与拆卸制动轮接手时，扁铲头部与锁紧螺母边缘接触面较小，小锤击打扁铲端部时其受力方向偏离太大，作业时间较长；

2、止退垫起边时角度太偏不好操作，作业时间较长。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种连接十字轴式万向联轴器的制动轮接手装置，可解决制动轮接手轴端锁紧螺母和止退垫安装、拆卸操作不便的问题。

本实用新型的技术方案为：一种连接十字轴式万向联轴器的制动轮接手装置，包括制动踏面，制动轮接手，锥形安装孔，减速机输入轴，锁紧螺母，锁紧螺母孔，十字轴式万向联轴器，连接法兰，法兰连接孔，高强螺栓，法兰连接键槽；

所述制动踏面设置在所述制动轮接手的外圆上，所述制动轮接手靠近所述减速机输入轴一端中部开设有所述锥形安装孔，所述制动轮接手中心靠近所述锥形安装孔一侧设置有所述锁紧螺母孔，所述制动轮接手通过所述锁紧螺母固定安装在所述减速机输入轴上，所述制动轮接手与所述十字轴式万向联轴器通过所述连接法兰连接，所述制动轮接手上开设有所述法兰连接孔，通过所述高强螺栓将所述制动轮接手一侧的所述连接法兰与所述十字轴式万向联轴器的法兰紧固，所述制动轮接手远离所述减速机输入轴一端中部设置有所述法兰连接键槽。

进一步的，所述制动轮接手与所述减速机输入轴之间设置有平键。

进一步的，所述制动轮接手与所述连接法兰外侧面之间无间隙。

进一步的，所述锁紧螺母与所述制动轮接手连接处设置有止退垫。

进一步的，所述制动轮接手与所述十字轴式万向联轴器之间设置有与法兰连接键槽相匹配的连接键。

进一步的，所述十字轴式万向联轴器轴向加长50mm。

进一步的，所述法兰连接孔数量为八，关于所述减速机输入轴均匀的对称设置。

进一步的，所述高强螺栓数量为八，且安装方向是从所述制动轮接手的连接法兰内侧向外穿出，用六角螺母固定。

本实用新型具有以下优点：

1、可以在安装与拆卸制动轮接手时，解决因扁铲头部与锁紧螺母边缘接触面较小，小锤击打扁铲端部时其受力方向偏离太大的问题，缩短作业时间，维持生产高效有序的进行。

2、解决了止退垫起边时角度太偏不好操作的问题，节省了时间，为作业人员提供了很大的便捷性。