[实用新型]一种汽车检测用挡轮装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车检测用挡轮装置，包括C型固定座，所述C型固定座的一侧活动连接有活动连接有手摇杆，所述手摇杆的一端活动连接有传动杆，所述传动杆的一端活动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆表面的一侧螺纹连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套的一侧固定连接有第一插杆。该汽车检测用挡轮装置，通过C型固定座、双向螺纹杆、第一插杆和第二插杆的设置，使用时，使用人员将C型固定座放置于车轮的一侧，进而将第一插杆和第二插杆插与车轮中的缝隙内，继而转动手摇杆使得传动杆带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆的转动带动第一插杆和第二插杆向车缝的一侧进行移动，从而达到用C型固定座将车轮固定的效果。

技术领域

本实用新型涉及挡轮技术领域，具体为一种汽车检测用挡轮装置。

背景技术

随着社会的快速发展，人们的经济水平也在不断的提高，越来越多的家庭购买了汽车，汽车的种类繁多，价格相差很大，人们使用汽车的用途也很广泛，为了保障汽车行驶的安全，汽车在出厂前都会对其进行各方面的检测，而为了保证检测过程的安全性，人们需要对车轮进行固定处理。

现有车轮固定装置对车轮的固定效果不理想，车轮很容易冲出固定装置，给人们的生命财产安全带来巨大威胁，同时现有车轮固定装置对车轮的固定时容易脱落，因此本实用新型提供了一种汽车检测用挡轮装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车检测用挡轮装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车检测用挡轮装置，包括C型固定座，所述C型固定座的一侧活动连接有活动连接有手摇杆，所述手摇杆的一端活动连接有传动杆，所述传动杆的一端活动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆表面的一侧螺纹连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套的一侧固定连接有第一插杆，所述双向螺纹杆表面的另一侧螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套的一侧固定连接有第二插杆。

可选的，所述C型固定座的一侧开设有与第一插杆和第二插杆相适配的活动槽。

可选的，所述第一插杆和第二插杆的一端均插接有L型支撑板，所述L 型支撑板表面开设有螺纹孔。

可选的，所述第一插杆和第二插杆的表面开设有滑槽，所述滑槽的内部螺纹连接有与螺纹孔相适配的调节螺栓。

可选的，所述L型支撑板的一侧固定连接有连接板，所述连接板的中部螺纹连接有扎地锥，所述扎地锥的上表面通过转轴活动连接有转把。

可选的，所述C型固定座的底部活动连接有万向轮，所述万向轮的内部设置有刹车片。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车检测用挡轮装置，具备以下有益效果：

该汽车检测用挡轮装置，通过C型固定座、双向螺纹杆、第一插杆和第二插杆的设置，使用时，使用人员将C型固定座放置于车轮的一侧，进而将第一插杆和第二插杆插与车轮中的缝隙内，继而转动手摇杆使得传动杆带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆的转动带动第一插杆和第二插杆向车缝的一侧进行移动，从而达到用C型固定座将车轮固定的效果，通过L型支撑板和调节螺栓的设置，使用时，当使用人员将第一插杆和第二插杆固定车轮后，将第一插杆和第二插杆插入L型支撑板内，继而用调节螺栓将第一插杆和第二插杆螺纹连接在L型支撑板上向适配的螺纹孔内，从而进一步达到了的车轮固定的效果，通过扎地锥和转把的设置，使用时，当L型支撑板调节适当的位置时，将扎地锥扎入地下，继而转动转把使得扎地锥更深入的向地下深入，从而将L型支撑板固定。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型结构示意图；