[实用新型]一种汽车减震器弹簧上座安装孔冲压装置

说明书

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，具体公开了一种汽车减震器弹簧上座安装孔冲压装置，包括下模具、上模具和压板，下模具顶部左右两侧的中央和正面背面的中央均开设有漏料孔，下模具顶部的中央固定连接有限位柱，上模具顶部的中央安装有马达，马达输出轴底部穿过上模具底部的中央且固定连接有固定槽，压板底部左右两侧的中央和正面背面的中央均固定连接有冲头，废料箱右侧的中央安装有双向流新风机，双向流新风机出风口左侧穿过废料箱右侧底部的中央且固定连通有三通管，通风管顶部固定连通有吸板，本实用新型防止弹簧上座在加工的过程中出现移动的情况，使得弹簧上座加工后成品效果更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，具体涉及了一种汽车减震器弹簧上座安装孔冲压装置。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，弹簧底座，是用于支承和定位汽车减震器弹簧的汽车冲压件之一，在汽车减震器弹簧上座加工的过程中，需要加工弹簧上座上几个直径相同的安装小孔，现有的弹簧上座在加工过程中容易出现弹簧上座在模具工作面上移动的情况，容易使得加工出的孔的一致性较差，影响产品质量，同时冲孔后的废料不易收集，废料容易卡在废料口中，影响下一个弹簧上座的加工，因此需要设计一种汽车减震器弹簧上座安装孔冲压装置，以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车减震器弹簧上座安装孔冲压装置，具备能固定弹簧上座，能清理废料等优点，解决了弹簧上座容易在模具工作面上移动、废料不易收集的问题。

本实用新型的汽车减震器弹簧上座安装孔冲压装置，包括下模具、上模具和压板，所述下模具顶部左右两侧的中央和正面背面的中央均开设有漏料孔，所述下模具顶部的中央固定连接有限位柱，所述上模具顶部的中央安装有马达，所述马达输出轴底部穿过上模具底部的中央且固定连接有固定槽，所述压板底部左右两侧的中央和正面背面的中央均固定连接有冲头，所述下模具底部固定连接有废料箱，所述废料箱右侧的中央安装有双向流新风机，所述双向流新风机出风口左侧穿过废料箱右侧底部的中央且固定连通有三通管，所述三通管左右两侧且靠近顶部的位置均固定连通有通风管，所述通风管顶部固定连通有吸板，所述废料箱正面的中央铰接有箱门。

本实用新型的汽车减震器弹簧上座安装孔冲压装置，其中漏料孔顶部的直径小于底部的直径，每个所述漏料孔分别与每个冲头位置相对应，所述漏料孔顶部的直径与冲头的直径相同，该结构设置，使得废料能进入废料箱中，废料箱对废料进行收集，能方便工作人员清理废料。

本实用新型的汽车减震器弹簧上座安装孔冲压装置，其中冲头底部穿过上模具底部且与上模具滑动连接，所述压板底部与上模具顶部之间固定连接有弹簧，所述冲头穿过弹簧中央，该结构设置，方便冲头对弹簧上座进行冲孔操作。

本实用新型的汽车减震器弹簧上座安装孔冲压装置，其中限位柱表面靠近顶部的位置和固定槽内壁均均匀开设有螺纹槽，所述限位柱与固定槽螺纹连接，该结构设置，使得固定槽能与弹簧上座顶部贴合固定，固定槽能进一步将弹簧上座固定。

本实用新型的汽车减震器弹簧上座安装孔冲压装置，其中三通管为塑料软管制成，所述废料箱底部靠近中央的左右两侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出轴顶部通过卡箍与通风管表面固定连接，该结构设置，使得吸板能上下移动，将废料吸入废料箱中。

本实用新型的汽车减震器弹簧上座安装孔冲压装置，其中吸板内部的中央开设有空腔，所述吸板顶部的中央均匀开设有通风口，通风口通过空腔与通风管连通，所述废料箱顶部左右两侧的中央均开设有通槽，所述吸板的中央和漏料孔的中央均与通槽的中央在同一垂直线上，所述吸板直径小于通槽直径，该结构设置，通过吸板将废料吸入废料箱中，能避免废料卡在漏料孔中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：