[实用新型]一种汽车喇叭支架

说明书

本实用新型公开一种汽车喇叭支架。本实用新型提供的一种汽车喇叭支架，包括背部基板、吸振海绵块、分体式喇叭安装架以及定位螺钉，将传统的一体式汽车喇叭支架改成多个单独的分体式喇叭安装架，并将多个单独的分体式喇叭安装架可拆卸地安装于一个背部基板上，并且背部基板与分体式喇叭安装架之间设置吸振海绵块，从而在汽车喇叭工作产生较大振动时，每个喇叭的振动可分散到各个单独的分体式喇叭安装架上，并且吸振海绵块可以吸收一部分振动，从而避免了同时承受多个喇叭带来的冲击负荷导致脆性断裂的问题，并且即使某个分体式喇叭安装架产生损坏，只需单独更换损坏的分体式喇叭安装架即可，不会导致整个汽车喇叭支架报废，从而降低维修成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车喇叭支架。

背景技术

随着工业生产技术的提高，现在的汽车生产量每年都在提高，而且现在私家车的数量越来越多。喇叭是汽车上经常使用的一个配件，按喇叭可以提醒行人注意车辆避免发生的紧急情况，一个机车没有喇叭会出现很多的麻烦。现在汽车上经常使用的喇叭类型包括三磁喇叭、五磁喇叭等。汽车喇叭支架是汽车喇叭中一个起支撑作用的零件。现有的汽车喇叭支架同城采用一体式塑料结构，然而由于汽车喇叭工作时，汽车喇叭支架常常需要同时承受多个喇叭带来较大的冲击负荷，从而导致脆性断裂，一旦汽车喇叭支架某处断裂，则整个汽车喇叭支架就需要整体进行更换。由此可见，现有的汽车喇叭支架存在容易产生脆性断裂，且整体更换成本高的问题。因此，有必要提出一种汽车喇叭支架，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足，提供一种汽车喇叭支架，以解决汽车喇叭支架存在容易产生脆性断裂，且整体更换成本高的问题。

本实用新型提供一种汽车喇叭支架，包括：背部基板、吸振海绵块、分体式喇叭安装架以及定位螺钉；所述背部基板呈长条状，所述背部基板内部设置有安装腔体，所述安装腔体沿着所述背部基板长度方向延伸，所述安装腔体的两端贯穿所述背部基板的两侧端面；所述安装腔体的顶部和底部设置有凹槽，所述安装腔体的一侧贯穿所述背部基板的一侧的表面，所述背部基板的一侧的上方和下方设置有对称的限位块；所述吸振海绵块包括长方体块状基部，所述长方体块状基部的顶部和底部设置有凸起部，所述吸振海绵块设置于所述安装腔体内，所述凸起部位于所述凹槽内；数个所述分体式喇叭安装架依次间隔安装于所述背部基板上，所述分体式喇叭安装架的顶部一侧连接于所述安装腔体内且位于所述限位块内侧，所述分体式喇叭安装架位于所述安装腔体内的部分与所述吸振海绵块相接触，所述背部基板和所述分体式喇叭安装架通过所述定位螺钉连接。

进一步地，所述凹槽和所述凸起部均为长方体状，所述吸振海绵块的长度小于所述安装腔体的长度。

进一步地，所述限位块的截面呈直角三角形，所述限位块的表面设置有螺纹孔，所述定位螺钉螺纹连接于所述螺纹孔内。

进一步地，所述分体式喇叭安装架包括基板连接部、与所述基板连接部连接的延伸架部、与所述延伸架部连接的连接板以及与所述连接板连接的喇叭安装部；所述基板连接部的背侧设置有卡块，所述卡块的截面为梯形且与所述安装腔体相匹配；所述卡块卡合于所述安装腔体内且与所述长方体块状基部相接触。

进一步地，所述基板连接部的四角设置有第一通孔，所述限位块的表面的螺纹孔的数量和位置与所述第一通孔相匹配，所述定位螺钉穿过所述第一通孔连接于所述螺纹孔内。

进一步地，所述基板连接部中心设置有第二通孔，所述背部基板上设置有与所述第二通孔直径相同且位置相对应的第三通孔，所述长方体块状基部上对应所述第二通孔和第三通孔的位置设置有第四通孔。

进一步地，所述延伸架部上设置有第一镂空部，所述喇叭安装部上设置有第二镂空部。