[实用新型]一种可拆卸的发电减速带

说明书

本实用新型涉及一种可拆卸的发电减速带，所述减速带由若干减速模块拼接而成，所述减速模块包括拱形外壳体、支撑柱、中心轴、发电机构、发电机和蓄电池；所述支撑柱设置为四个，四个所述支撑柱横向等距间隔排列在拱形外壳体内部，且所述支撑柱与拱形外壳体顶部间隔一定距离，所述中心轴贯穿四个支撑柱的轴心，且所述中心轴的两端分别与拱形外壳体的两侧固定连接，所述发电机构分别转动连接在相邻两个支撑柱之间的中心轴上，且所述发电机构的输出端均与发电机的工作杆连接；所述蓄电池通过导线与发电机输出端连接。本实用新型安装和拆卸较为方便，对能源有一定回收效果，同时还为驾驶员在夜间行驶提供了便利条件，可有效降低交通事故的发生几率。

技术领域

本实用新型涉及市政道路保养领域，尤其涉及一种可拆卸的发电减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施, 形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。目前广泛使用的减速带具有一下缺点，质量较差，使用年限较短；在夜晚或阴天、雾天等恶劣天气由于路灯照明条件有限，驾驶员对减速带的出现不能够及时察觉，导致减速不够及时，这样将会引起车辆跳跃，对驾驶员的心理进行刺激，从而引发交通事故；道路减速带存在缺乏人性化设置，以这种方式设计的齿轮单元通常具有太长，太宽，太高，从而引起车辆受损；因减速带的长时间使用会使橡胶材质的加速带有磨损，而在安装位置处的螺钉会裸露出来，螺钉会对车辆轮胎磨损大，甚至存在爆胎的安全隐患。因此，现有的减速带均存在一定的缺陷和不足之处，还具有进一步提升和完善的空间。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种可拆卸的发电减速带，该减速带由多个减速模块拼接而成，使用寿命长，同时具有发电、触点及照明等特点。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型所提出的一种可拆卸的发电减速带，由若干减速模块拼接而成，所述减速模块包括拱形外壳体、支撑柱、中心轴、发电机构、发电机和蓄电池；所述支撑柱的数量设置为四个，四个所述支撑柱横向等距间隔排列在拱形外壳体内部，且所述支撑柱与拱形外壳体顶部间隔一定距离，所述中心轴贯穿四个支撑柱的轴心，且所述中心轴的两端分别与拱形外壳体的两侧固定连接，所述发电机构分别转动连接在相邻两个支撑柱之间的中心轴上，且所述发电机构的输出端均与发电机的工作杆连接；所述蓄电池通过导线与发电机输出端连接。

进一步的，所述拱形外壳体两侧的倾斜面为钢制材料，所述拱形外壳体顶部的弧面为橡胶材料。

进一步的，所述倾斜面的上下两侧内安装有LED指示灯，所述LED 指示灯与蓄电池连接。

进一步的，所所述发电机构包括一体齿轮、受力杆、下坠球、加速齿轮、动力齿轮和齿轮卷带；所述一体齿轮与中心轴转动连接，所述受力杆的一端通过连接扣与一体齿轮后端上部固定连接，且所述受力杆的另一端向外倾斜一定角度并与拱形外壳体顶部接触，所述下坠球固定连接在一体齿轮后端底部，所述加速齿轮与一体齿轮相啮合，所述动力齿轮连接在发电机的工作杆上，所述加速齿轮和动力齿轮之间通过齿轮卷带连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

1.本实用新型可有效的减小车辆对减速带的磨损情况，延长减速带使用周期，可延长的使用寿命5-10年；

2.本实用新型内部上层设计为悬空结构，有效提升了减速带的高度，可以更加引起驾驶员注意；

3.本实用新型中同时设计有发电机构和储电机构，每到夜晚或视线不良时，可对减速带上的LED指示灯供能，使驾驶员在傍晚以后注意不到减速带的情况有所改善，同时也对于有夜盲症的驾驶员有一定的积极作用，有效减少交通事故；