[实用新型]一种压料稳定的汽车桥壳后盖焊接压臂有效
申请号: | 202023116372.0 | 申请日: | 2020-12-22 |
公开(公告)号: | CN214322374U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 齐咏;张玉喜 | 申请(专利权)人: | 安徽中工科技股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K31/02 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 谢恺 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市鸠江开*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 稳定 汽车 桥壳后盖 焊接 | ||
1.一种压料稳定的汽车桥壳后盖焊接压臂,包括底座(1)、挡板(2)、压板(3)和后盖(4),其特征在于:所述底座(1)的上表面固定连接有两个支撑块(5),位于左侧的支撑块(5)的上端铰接有转动板(17),位于右侧的支撑块(5)的上端铰接有连接杆(6),所述后盖(4)的下表面与所述底座(1)的上表面相贴合,所述转动板(17)的上表面设置有驱动机构,所述底座(1)的上表面固定连接有限位板(16),所述限位板(16)的左侧与所述后盖(4)的右侧相贴合;
还包括传动机构一和传动机构二,通过所述驱动机构的运转,在传动机构一的作用下,使所述挡板(2)转动并挤压所述后盖(4)的左侧,在传动机构二的作用下,使所述压板(3)转动并挤压所述后盖(4)的上表面。
2.根据权利要求1所述的压料稳定的汽车桥壳后盖焊接压臂,其特征在于:所述驱动机构包括伸缩驱动源(7),所述伸缩驱动源(7)的下表面与所述转动板(17)的上表面固定连接,所述伸缩驱动源(7)的伸缩部固定连接有伸缩块(8)。
3.根据权利要求1或2中任意一项所述的压料稳定的汽车桥壳后盖焊接压臂,其特征在于:所述传动机构一包括L型板(9),所述L型板(9)的左端与所述连接杆(6)的表面固定连接,所述L型板(9)的右端与所述挡板(2)的左侧固定连接。
4.根据权利要求2所述的压料稳定的汽车桥壳后盖焊接压臂,其特征在于:所述传动机构二包括套块(10)和复位机构,所述套块(10)的上表面开设有用于所述连接杆(6)穿过且与之滑动的开口一,所述套块(10)的表面固定连接有转轴(11),所述伸缩块(8)的表面开设有用于所述转轴(11)穿过且与之转动的开口二,所述转轴(11)的表面转动连接有顶块(12),所述顶块(12)的表面固定连接有顶杆(13),所述顶杆(13)的端部铰接有转板(14),所述转板(14)的中心部与所述连接杆(6)的上端相铰接,所述转板(14)的右端与所述压板(3)的上表面固定连接。
5.根据权利要求4所述的压料稳定的汽车桥壳后盖焊接压臂,其特征在于:所述复位机构包括复位弹簧(15),所述复位弹簧(15)套接在所述连接杆(6)的表面,所述复位弹簧(15)的两端分别与所述转板(14)的下表面和所述套块(10)的上表面固定连接。
6.根据权利要求2所述的压料稳定的汽车桥壳后盖焊接压臂,其特征在于:所述伸缩驱动源(7)为电动推杆,所述电动推杆为伺服电机式。
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