[实用新型]一种客车集成多功能型材结构有效
申请号: | 202023117942.8 | 申请日: | 2020-12-22 |
公开(公告)号: | CN214001833U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 刘福云 | 申请(专利权)人: | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B60R13/02 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴;胡秋婵 |
地址: | 215021 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 集成 多功能 结构 | ||
本实用新型公开了一种客车集成多功能型材结构,包括侧围弧杆件(1)、内衬件(2)、及多个舱门锁座安装件(3),所述侧围弧杆件(1)设有沿高度方向延伸的安装凹槽(1‑1),所述内衬件(2)固定在所述安装凹槽(1‑1)内且延伸至所述侧围弧杆件(1)的上方,所述多个舱门锁座安装件(3)固定在所述安装凹槽内(1‑1)且沿所述侧围弧杆件(1)高度方向间隔布置在所述内衬件(2)的下方。本实用新型提供的客车集成多功能型材结构,强度高,且可提高工作效率。
技术领域
本实用新型涉及内饰结构技术领域,特别涉及一种客车集成多功能型材结构。
背景技术
现有客车侧围骨架的舱立柱主要采用型钢弧杆件和舱门密封止口拼焊成一体结构,因密封止口是薄壁板材,焊接后容易产生变形,与舱门的缝隙不均匀,缝隙尺寸随机性大,导致胶条与舱门配合的压缩量不同,舱门密封性差。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种客车集成多功能型材结构,保证结构强度,也有利于骨架减重。
基于上述问题,本实用新型提供的技术方案是:
一种客车集成多功能型材结构,包括侧围弧杆件、内衬件、及多个舱门锁座安装件,所述侧围弧杆件设有沿高度方向延伸的安装凹槽,所述内衬件固定在所述安装凹槽内且延伸至所述侧围弧杆件的上方,所述多个舱门锁座安装件固定在所述安装凹槽内且沿所述侧围弧杆件高度方向间隔布置在所述内衬件的下方。
在其中的一些实施方式中,所述侧围弧杆件的下端设有侧围纵梁卡口以与侧围纵梁固定连接。
在其中的一些实施方式中,所述侧围弧杆件上部设有延伸至所述安装凹槽宽度方向两侧的第一贴合件,所述侧围弧杆件下部设有延伸至所述安装凹槽宽度方向两侧的第二贴合件,所述第一贴合件、第二贴合件与舱门止口贴合。
在其中的一些实施方式中,所述舱门锁座安装件包括第一板件、设置在所述第一板件相对两侧的第二板件、及连接两个第二板件之间的并位于所述第一板件相对两侧的第三板件,所述第一板件呈方形,所述第二板件呈梯形,所述第二板件固定在所述安装凹槽内侧壁,所述第二板件上设有用于安装舱门锁座的安装孔,所述侧围弧杆件上设有与所述安装孔对应的定位孔。
在其中的一些实施方式中,所述第二板件内侧位于所述安装孔位置固定有紧固螺母。
在其中的一些实施方式中,所述紧固螺母焊接固定在所述第二板件内侧,所述第二板件焊接在所述安装凹槽内。
在其中的一些实施方式中,所述第一板件与所述安装凹槽的外端面之间具有间距。
在其中的一些实施方式中,所述内衬件焊接固定在所述安装凹槽内。
在其中的一些实施方式中,所述侧围弧杆件上端设有与侧围腰梁贴合的侧围腰梁卡口。
在其中的一些实施方式中,所述侧围弧杆件为开口型材,所述内衬件为方钢。
与现有技术相比,本实用新型的优点是:
1、内衬件端延伸至侧围弧杆件的上方,使侧围弧杆件形成上部强下部弱的结构,内衬件伸入乘客区,放置侧翻变形,可以增加整车骨架强度,下部弱则可以吸能变形;
2、在侧围弧杆件的下端设置侧围纵梁卡口,以便于与侧围纵梁进行焊接固定;
3、在侧围弧杆件的上下部分别设置与舱门止口贴合的贴合件,便于与舱门止口形成密封面,可以直接卡入胶条防止舱门漏水,减少焊接步骤,提高工作效率;
4、舱门锁座安装件在安装凹槽内内沉一定距离,便于舱门调平,放置内部存水在舱门锁座安装件上的开孔排水。
附图说明
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