[实用新型]一种电动车充电桩电路板有效
申请号: | 202023120344.6 | 申请日: | 2020-12-18 |
公开(公告)号: | CN213601082U | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
发明(设计)人: | 姜明林 | 申请(专利权)人: | 郑州市茂辰电子科技有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;G01R31/55;G01R15/22;H02J7/00;B60L53/31 |
代理公司: | 郑州裕晟知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41142 | 代理人: | 徐志威 |
地址: | 450000 河南省郑州市二七区大学*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 充电 电路板 | ||
1.一种电动车充电桩电路板,其特征在于:包括主板和集成于主板上的主控芯片、用于处理CC信号的CC信号处理电路、用于处理CP信号的CP信号处理电路、用于充电电路导通的接触器电路、232模块、485模块、用于指示工作状态的指示灯模块、用于连接接线的接线检测电路、电能计量电路、用于通信的GPRS电路和语音电路,所述电能计量电路连接有功率采集电路,所述CC信号处理电路、CP信号处理电路、接触器电路、232模块、485模块、指示灯模块、接线检测电路、电能计量电路、GPRS电路和语音电路分别与主控芯片连接。
2.根据权利要求1所述的电动车充电桩电路板,其特征在于:所述主控芯片的型号为STM32F103VCT6。
3.根据权利要求1所述的电动车充电桩电路板,其特征在于:所述接线检测电路包括电阻九三、电阻九四、电阻九五、电阻九六、电阻九七、电阻九八、二极管十三、发光二极管十四、发光二极管十五、二极管十六、发光二极管十七、二极管十八、光耦十二、光耦十三、光耦十四;所述光耦十二的第1引脚依次串联有发光二极管十四、二极管十三、电阻九三和火线接入口,所述光耦十二的第2引脚连接零线,所述光耦十二的第4引脚连接主控芯片对应的I/O接口和电阻九四的第一端;所述光耦十三的第1引脚依次串联有发光二极管十五、二极管十六、电阻九五和火线接入口,所述光耦十三的第2引脚连接零线,所述光耦十三的第4引脚连接主控芯片对应的I/O接口和电阻九六的第一端;所述光耦十四的第1引脚依次串联有发光二极管十七、二极管十八、电阻九七和零线接入口,所述光耦十四的第2引脚连接火线,所述光耦十四的第4引脚连接主控芯片对应的I/O接口和电阻九八的第一端;所述光耦十二的第3引脚、所述光耦十三的第3引脚、所述光耦十四的第3引脚接地,所述电阻九四的第二端、电阻九六的第二端、电阻九八的第二端连接3.3V电源。
4.根据权利要求3所述的电动车充电桩电路板,其特征在于:所述接线检测电路连接有防雷电路,所述防雷电路包括放电管一、放电管二、压敏电阻一、压敏电阻二、压敏电阻三、电阻二零一、电阻二零二、电阻二零三、电阻六三、电阻一零一、电阻六四、电阻一零八、电容四一和电压互感器;火线接入口连接压敏电阻一、电阻二零一、压敏电阻二、电阻二零二和电阻六三,所述压敏电阻一的另一端串联放电管一后连接在零线接入口上,所述电阻二零一的另一端连接在电阻九三的另一端上,所述压敏电阻二的另一端串联压敏电阻三后连接在零线接入口上,并且压敏电阻二的该端串联放电管二及电阻一零一后接地,所述电阻九七的另一端串联电阻二零三后连接在零线接线入口上;所述电阻六三的另一端连接电压互感器的第2引脚,电压互感器的第1引脚连接在零线接线入口上,电压互感器的第3引脚与第4引脚之间依次并联有电阻六四、电阻一零八以及电容四一,并且电压互感器的第4引脚接地。
5.根据权利要求1所述的电动车充电桩电路板,其特征在于:所述主控芯片还连接有用于检测接触器状态的接触器反馈电路和用于转换急停按钮信号的急停电路。
6.根据权利要求1所述的电动车充电桩电路板,其特征在于:所述CC信号处理电路、CP信号处理电路、接触器电路、功率采集电路的数量均为2个。
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