[实用新型]柱塞泵传动结构有效
申请号: | 202023123086.7 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN214036822U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 李磊 | 申请(专利权)人: | 无锡贝鑫机械配件有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H1/22;F04B17/03 |
代理公司: | 盐城海纳川知识产权代理事务所(普通合伙) 32503 | 代理人: | 解亚娇 |
地址: | 214037 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柱塞 传动 结构 | ||
1.柱塞泵传动结构,包括传动组件(1)和降温组件(2),其特征在于,所述传动组件(1)包括第一箱体(3),所述第一箱体(3)的底部两侧内壁分别转动连接有驱动杆(4)和从动杆(5),且位于驱动杆(4)和从动杆(5)之间的第一箱体(3)顶部转动连接有传动杆(6),所述传动杆(6)的外壁套设有套杆(7),所述驱动杆(4)的两端分别套接有第一驱动齿轮(8)和第二驱动齿轮(13),且传动杆(6)的两端分别套接有第一从动齿轮(11)和第二从动齿轮(16),所述套杆(7)从右到左依次套接有第一传动齿轮(9)、第二传动齿轮(10)、第三传动齿轮(14)和第四传动齿轮(15),且第一驱动齿轮(8)与第一传动齿轮(9)相互啮合,所述第二传动齿轮(10)与第一从动齿轮(11)相互啮合,且第二驱动齿轮(13)与第四传动齿轮(15)相互啮合,所述第三传动齿轮(14)与第二从动齿轮(16)相互啮合,所述套杆(7)位于第二传动齿轮(10)和第三传动齿轮(14)之间套接有变速轴承(12),且变速轴承(12)的顶部焊接有档把(25),所述第一箱体(3)的顶部开设有“C”形通槽,且档把(25)通过通槽延伸至外,所述“C”形通槽的外壁固定有橡胶密封罩(26),且橡胶密封罩(26)的另一端固定在档把(25)的外壁。
2.根据权利要求1所述的柱塞泵传动结构,其特征在于,所述降温组件(2)包括第二箱体(17),所述第二箱体(17)的内部焊接有分隔板(18),且分隔板(18)将第二箱体(17)内部分为安装区和密封区(19),所述分隔板(18)的顶部一侧外壁安装有油泵(20),且分隔板(18)的另一侧安装有散热导管(21),所述散热导管(21)的一端延伸至密封区(19)内部,所述散热导管(21)的顶部粘接有等距离分布的半导体制冷片(22),且散热导管(21)的顶部设置有涡轮风扇(23),所述油泵(20)的输入端连接有吸油管(24),且吸油管(24)的另一端延伸至密封区(19)的底部,所述油泵(20)的输出端连接有输油管,且输油管的另一端连接在第一箱体(3)的顶部,所述第二箱体(17)位于密封区的一侧开设有圆孔,且圆孔中连接有连接管,所述连接管的另一端与第一箱体(3)的一侧连接,所述第一箱体(3)和第二箱体(17)的密封区(19)均为密封空间。
3.根据权利要求2所述的柱塞泵传动结构,其特征在于,所述散热导管(21)由散热管和散热板组成,且分隔板(18)的顶部外壁开设有契合于散热板的方槽,所述方槽中开设有与散热管相适配的孔洞,所述半导体制冷片(22)等距离分布在散热板的顶部。
4.根据权利要求2所述的柱塞泵传动结构,其特征在于,位于所述散热导管(21)两侧的分板外壁安装有支架,且涡轮风扇(23)安装在支架上,所述安装区位于油泵(20)的一侧第二箱体(17)外壁开设有进气孔,且涡轮风扇(23)顶部的第二箱体(17)外壁开设有出气孔。
5.根据权利要求1所述的柱塞泵传动结构,其特征在于,所述驱动杆(4)、从动杆(5)和传动杆(6)的两端均通过轴承转动连接在第一箱体(3)内部,且驱动杆(4)和从动杆(5)相互远离的一端分别连接有电机和柱塞泵本体,所述第一箱体(3)和密封区(19)内部填充有油液。
6.根据权利要求2所述的柱塞泵传动结构,其特征在于,所述油泵(20)、半导体制冷片(22)和涡轮风扇(23)均通过导线连接开关,且开关通过导线连接电源。
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