[实用新型]一种同步分配箱减速机

说明书

本实用新型公开了一种同步分配箱减速机，属于减速机技术领域，包括箱体、减速机本体、安装机构和固定机构，所述箱体上设有四个两两对称的安装槽，所述减速机本体设置在箱体上，所述安装机构设置在减速机本体上，所述固定机构的一端铰接在箱体上，本实用新型通过一种同步分配箱减速机，通过安装机构和螺栓将减速机有效的固定在箱体上，防止减速箱和连接在减速机上的设备出现晃动，同时减速步骤较多，提高减速效果。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种同步分配箱减速机。

背景技术

减速机是机械传动的重要组成部份，应用范围涉及国家经济建设 的各个领域及各行各业。国际上以及国内，一切动力机械传动装置正 沿着小型化、高速化、低噪音、高可靠性方向发展，减速机则朝着小 型化、大传动比(数千至数万)方向发展。

现有公开号为CN209743534U的一种同步分配箱减速机，该实用新型涉及一种万向节接入输入的减速机，包括减速机箱体、输入轴，所述箱体外接一接盘法兰，输入轴一端伸入箱体内，另一端置于接盘法兰内，输入轴另一端连接万向节联轴器。在接盘法兰连接动力源设备和减速机箱体的同时，采用接盘法兰内置万向节联轴器连接动力源输出动力至减速机输入轴，有效确保动力输入的安全、稳定以及同心度，有利于提高减速机性能和寿命。

上述实用新型对减速机未有效的固定在箱体上，在工作过程中，减速箱和连接在减速机上的设备会出现晃动，干扰工作效率，同时减速步骤较少，减速效果差。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种同步分配箱减速机，以解决上述技术问题。

本实用新型实施例采用下述技术方案：一种同步分配箱减速机，包括箱体、减速机本体、安装机构和固定机构，所述箱体上设有四个两两对称的安装槽，所述减速机本体设置在箱体上，所述安装机构设置在减速机本体上，所述固定机构的一端铰接在箱体上。

进一步，所述减速机本体包括壳体、驱动电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、连接杆、第一减速齿轮、第二减速齿轮和减速机构，所述壳体安装在箱体的顶部，所述驱动电机安装在壳体内，所述第一锥齿轮安装在驱动电机的主轴上，所述第二锥齿轮转动安装在壳体的内侧壁上且与第一锥齿轮相啮合，所述连接杆一端连接在第二锥齿轮上，所述第一减速齿轮转动安装在壳体上且连接在连接杆上，所述第二减速齿轮转动安装在壳体的内侧壁上，所述减速机构安装在第二减速齿轮上。

进一步，所述壳体上设有四个螺栓，所述壳体通过四个螺栓安装在箱体上。

进一步，所述减速机构包括转动杆、内槽环、减速盘、减速轴和三个从齿轮，所述转动杆的一端连接在第二减速齿轮上，所述转动杆的另一端设有第一齿槽，所述内槽环转动安装在转动杆上，所述内槽环的内侧壁上设有第二齿槽，三个所述从齿轮分别等角度内槽环和转动杆之间且与第一齿槽和第二齿槽啮合，所述减速盘连接在三个从齿轮上，所述减速轴的一端安装在减速盘上，所述减速轴的另一端安装在壳体上。

进一步，所述安装机构包括安装筒、内杆、螺纹套、两个弹簧和两个安装杆，所述安装筒安装在壳体上，所述安装筒上设有螺纹槽，所述螺纹套套设在安装筒的螺纹槽内，所述内杆设置在安装筒内，两个所述弹簧的一端安装在内杆上，两个所述安装杆的一端铰接在内杆上且贯穿安装筒，两个所述安装杆连接在弹簧的另一端。

进一步，所述固定机构包括四个伸缩电缸和四个固定弧板，四个所述固定弧板的一端均铰接在箱体的顶部，四个所述伸缩电缸的尾端均铰接在箱体的顶部，四个所述伸缩电缸的伸缩端铰接在固定弧板上。

本实用新型实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

其一，驱动电机驱动第一锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动第一锥齿轮，小圈带动大圈转动，进行初步减速，然后连接杆带动第一减速齿轮转动带动第二减速齿轮转动，进行二次减速，再由减速机构带动进行再次减速输出，采用多步减速步骤，提高减速效率。