[实用新型]聚氨酯汽车零件用浇筑成型设备有效
申请号: | 202023127798.6 | 申请日: | 2020-12-22 |
公开(公告)号: | CN214323931U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 王成;栾艳凤;贾传亮 | 申请(专利权)人: | 烟台毓顺汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B29C39/24 | 分类号: | B29C39/24;B29C33/34;B29K75/00 |
代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 杜权 |
地址: | 265323 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 聚氨酯 汽车零件 浇筑 成型 设备 | ||
1.一种聚氨酯汽车零件用浇筑成型设备,包括箱体(1),其特征在于,所述箱体(1)的外壁固定连接有支撑板,支撑板的顶部固定连接有电机(2),所述箱体(1)的外壁开设有圆孔,圆孔的内壁与电机(2)输出轴的外壁转动连接,所述电机(2)输出轴的一端固定连接有转动杆(3),所述转动杆(3)的一端固定连接有圆块(4),所述箱体(1)的内壁固定连接有直板(5),所述直板(5)的外壁转动连接有回型框(6),所述圆块(4)的外壁与回型框(6)的内壁滑动连接,所述回型框(6)的顶部转动连接有第一连接杆(7),所述第一连接杆(7)的顶部转动连接有第二连接杆(8),所述第二连接杆(8)的外壁套设有两个限位块(9),两个限位块(9)的外壁与直板(5)的外壁固定连接,所述第二连接杆(8)的一端固定连接有伸缩杆(10),所述伸缩杆(10)的外壁固定连接有齿条(11),所述箱体(1)的内壁固定连接有第一套筒(12),所述第一套筒(12)的内壁固定连接有两个单向阀门(13),所述第一套筒(12)的外壁固定连接第二套筒(14),所述第一套筒(12)与第二套筒(14)的外壁均开设有通孔,所述第一套筒(12)通过通孔与第二套筒(14)互通,所述第二套筒(14)的内部滑动连接有活塞(16),所述第二套筒(14)的一侧开设有空槽(15),所述空槽(15)的内部转动连接有棘轮(17),所述棘轮(17)与齿条(11)啮合连接,所述棘轮(17)的内壁固定连接有固定块(18),所述棘轮(17)的内部转动连接有旋转轴(19),所述旋转轴(19)的外壁转动连接有卡块(20),所述卡块(20)的外壁固定连接有弹簧(21),所述弹簧(21)的底部与旋转轴(19)的外壁固定连接,所述旋转轴(19)的外壁固定连接有弧形块(22),所述弧形块(22)的一端与卡块(20)的外壁相接触,所述旋转轴(19)的底部固定连接有第一转动轴(23),所述第一转动轴(23)的底部固定连接有第一主齿轮(24),所述第一主齿轮(24)啮合连接有第一从齿轮(25),所述第一从齿轮(25)的一端固定连接有第二转动轴(26)。
2.根据权利要求1所述的聚氨酯汽车零件用浇筑成型设备,其特征在于,所述第二转动轴(26)的一端固定连接有第二主齿轮(27),箱体(1)的内部固定连接有工作台(28),工作台(28)的顶部开设有凹槽(29),凹槽(29)的内部转动连接有第三转动轴(30)。
3.根据权利要求2所述的聚氨酯汽车零件用浇筑成型设备,其特征在于,所述第三转动轴(30)的外壁固定套设有第二从齿轮(31),第二主齿轮(27)与第二从齿轮(31)啮合连接,第三转动轴(30)的顶部固定连接有转盘(32),转盘(32)的顶部开设有多个呈环形分布的限位槽。
4.根据权利要求1所述的聚氨酯汽车零件用浇筑成型设备,其特征在于,所述箱体(1)的顶部固定连接有存料箱(33),存料箱(33)的外壁固定连接有软管,存料箱(33)通过软管与第一套筒(12)互通。
5.根据权利要求1所述的聚氨酯汽车零件用浇筑成型设备,其特征在于,所述第一套筒(12)的底部设有出料口,限位槽位于出料口的下方,第一转动轴(23)与第二转动轴(26)的外壁均固定套设有轴承,轴承的外圈与箱体(1)的内壁固定连接。
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