[实用新型]一种汽车安全带预紧端片及汽车

权利要求书

1.一种汽车安全带预紧端片，其特征在于，所述预紧端片包括钢丝绳（3）、弹片卡座（7）、活塞连杆（8）以及钢管（11）；所述弹片卡座（7）套设于所述活塞连杆（8）上；所述弹片卡座（7）的周向上设有卡爪（14），所述卡爪（14）能够沿所述弹片卡座（7）的径向发生弹性形变；所述活塞连杆（8）套设于所述钢丝绳（3）上，并能够带动所述钢丝绳（3）在所述钢管（11）的腔体内移动，从而实现预紧动作；所述钢管（11）的内壁上设有卡槽（12）；所述弹片卡座（7）能够随所述活塞连杆（8）一起移动，并使所述卡爪（14）卡接在所述卡槽（12）内，从而限制所述活塞连杆（8）在单一方向的移动。

2.根据权利要求1所述的汽车安全带预紧端片，其特征在于，所述预紧端片还包括钢丝绳夹持器（10）；所述活塞连杆（8）包括中心柱（15），所述中心柱（15）为空心结构，所述中心柱（15）的一端设有夹持器连接部（17）；所述夹持器连接部（17）与所述钢丝绳夹持器（10）的一端铆接，从而连成一体；所述钢丝绳夹持器（10）套设于所述钢丝绳（3）上，并能够在所述活塞连杆（8）推动下在所述钢管（11）的腔体内移动；所述钢丝绳夹持器（10）用于夹紧所述钢丝绳（3）。

3.根据权利要求2所述的汽车安全带预紧端片，其特征在于，所述中心柱（15）上还设有弹片卡座安装槽（18），所述弹片卡座（7）还包括弹片本体，所述卡爪（14）设置于所述弹片本体的周向上；所述弹片本体为套设至于所述中心柱（15）上，并位于所述弹片卡座安装槽（18）内；所述卡爪（14）与所述中心柱（15）之间预留有间隙，从而使所述卡爪（14）沿所述中心柱（15）的径向发生弹性形变，能够卡接在所述卡槽（12）内。

4.根据权利要求2所述的汽车安全带预紧端片，其特征在于，所述预紧端片还包括活塞密封圈（9）；所述中心柱（15）的一端设有密封圈安装槽（16）；所述活塞密封圈（9）套设于所述密封圈安装槽（16）内，并能够随所述活塞连杆（8）在所述钢管（11）的腔体内移动，从而形成密封腔体。

5.根据权利要求4所述的汽车安全带预紧端片，其特征在于，所述预紧端片还包括接头本体（5）和气体发生器（6）；所述接头本体（5）包括第一接口和第二接口，所述第一接口与所述气体发生器（6）连通；所述第二接口与所述钢管（11）的密封腔体连通；所述气体发生器（6）通过接收电信号从而向所述密封腔体内输送气体，进而推动所述活塞连杆（8）和所述钢丝绳夹持器（10）在所述钢管（11）的腔体内滑动。

6.根据权利要求2所述的汽车安全带预紧端片，其特征在于，所述钢管（11）的内壁上还设有挡点（13），所述挡点（13）和所述卡槽（12）之间的距离小于10mm；所述挡点（13）用于限制所述活塞连杆（8）和所述钢丝绳夹持器（10）在所述钢管（11）内的移动距离；所述活塞连杆（8）向左移动至第一位置时，所述卡爪（14）卡接在所述卡槽（12）内，从而使所述活塞连杆（8）无法继续向左滑动；所述钢丝绳夹持器（10）在向右移动至第二位置时，所述钢丝绳夹持器（10）上的凸环受所述挡点（13）限位无法继续向右滑动。

7.根据权利要求2所述的汽车安全带预紧端片，其特征在于，所述卡爪（14）为弹簧钢材料制成；当所述活塞连杆（8）在所述钢管（11）的腔体内运动时，所述钢管（11）的内壁向所述卡爪（14）施加一径向的压力，从而使所述卡爪（14）向所述中心柱（15）压缩，进而使所述活塞连杆（8）在所述钢管（11）的内壁向前运动。

8.根据权利要求7所述的汽车安全带预紧端片，其特征在于，所述卡爪（14）与所述中心柱（15）之间预留的间隙在0.5mm以上；和/或，所述卡爪（14）包括三个，三个卡爪（14）均匀分布于所述弹片本体的周向上。

9.根据权利要求1所述的汽车安全带预紧端片，其特征在于，所述卡槽（12）沿所述钢管（11）的内壁一圈设置；所述卡槽（12）的一侧沿所述钢管（11）的轴向形成有斜口，从而所述卡爪（14）能够沿单一方向的卡紧在所述卡槽（12）内。

10.一种汽车，包括安全带预紧端片，其特征在于，所述安全带预紧端片为上述权利要求1至9任一项所述的汽车安全带预紧端片。