[实用新型]一种汽车安全带预紧端片及汽车

说明书

本实用新型提供一种汽车安全带预紧端片及汽车，该预紧端片包括钢丝绳、弹片卡座、活塞连杆以及钢管；弹片卡座套设于活塞连杆上；弹片卡座的周向上设有卡爪，卡爪能够沿弹片卡座的径向发生弹性形变；活塞连杆套设于钢丝绳上，并能够带动钢丝绳在钢管的腔体内移动，从而实现预紧动作；钢管的内壁上设有卡槽；弹片卡座能够随活塞连杆一起移动，并使卡爪卡接在卡槽内，从而限制活塞连杆在单一方向的移动；本实用新型提供的方案，加工方便、装配简单、实用性强、可靠性高，具有很强的抗轴向力能力，同时提高预紧端片的锁止性能，进而提高汽车安全驾驶性能。

技术领域

本实用新型属于汽车安全带预紧端片技术领域，具体涉及一种汽车安全带预紧端片及汽车。

背景技术

预紧端片是一种在汽车发生碰撞的时候实现安全带腰带回收的产品，其能够降低乘客在碰撞事故所承受的压力；随着我国汽车安全技术的不断发展，预紧端片的应用也越来越广泛，预紧端片能够用来替代普通的安全带下端片。

预紧端片工作原理包括：预紧完成后，预紧端片受织带反向拉力，由于钢珠具有一定的惯性继续向前运动，活塞的锥形面迫使钢珠往外扩张，最终使钢珠卡住钢管壁产生锁止；其系统性能要求该锁止行程小于10mm；现有预紧端片通过活塞锥面的作用力，迫使钢珠卡住钢管壁锁止，但是其具有不稳定性，锁止行程波动大的问题。

基于上述预紧端片中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车安全带预紧端片及汽车，旨在解决现有预紧端片锁止功能不稳定的问题。

本实用新型提供一种汽车安全带预紧端片，预紧端片包括钢丝绳、弹片卡座、活塞连杆以及钢管；弹片卡座套设于活塞连杆上；弹片卡座的周向上设有卡爪，卡爪能够沿弹片卡座的径向发生弹性形变；活塞连杆套设于钢丝绳上，并能够带动钢丝绳在钢管的腔体内移动，从而实现预紧动作；钢管的内壁上设有卡槽；弹片卡座能够随活塞连杆一起移动，并使卡爪卡接在卡槽内，从而限制活塞连杆在单一方向的移动。

进一步地，预紧端片还包括钢丝绳夹持器；活塞连杆包括中心柱，中心柱为空心结构，中心柱的一端设有夹持器连接部；夹持器连接部与钢丝绳夹持器的一端铆接，从而连成一体；钢丝绳夹持器套设于钢丝绳上，并能够随活塞连杆在钢管的腔体内移动；钢丝绳夹持器用于夹紧钢丝绳。

进一步地，中心柱上还设有弹片卡座安装槽，弹片卡座还包括弹片本体，卡爪设置于弹片本体的周向上；弹片本体为套设至于中心柱上，并位于弹片卡座安装槽内；卡爪与中心柱之间预留有间隙，从而使卡爪沿中心柱的径向发生弹性形变，能够卡接在卡槽内。

进一步地，预紧端片还包括活塞密封圈；中心柱的一端设有密封圈安装槽；活塞密封圈套设于密封圈安装槽内，并能够在活塞连杆推动下在钢管的腔体内移动，从而形成密封腔体。

进一步地，预紧端片还包括接头本体和气体发生器；接头本体包括第一接口和第二接口，第一接口与气体发生器连通；第二接口与钢管的密封腔体连通；气体发生器通过接收电信号从而向密封腔体内输送气体，进而推动活塞连杆和钢丝绳夹持器在钢管的腔体内滑动。

进一步地，钢管的内壁上还设有挡点，挡点和卡槽之间的距离小于10mm；挡点用于限制活塞连杆和钢丝绳夹持器在钢管内的移动距离；活塞连杆向左移动至第一位置时，卡爪卡接在卡槽内，从而使活塞连杆无法继续向左滑动；钢丝绳夹持器在向右移动至第二位置时，钢丝绳夹持器上的凸环受挡点限位无法继续向右滑动。

进一步地，卡爪为弹簧钢材料制成；当活塞连杆在钢管的腔体内运动时，钢管的内壁向卡爪施加一径向的压力，从而使卡爪向中心柱压缩，进而使活塞连杆在钢管的内壁向前运动。

进一步地，卡爪与中心柱之间预留的间隙在0.5mm以上；和/或，卡爪包括三个，三个卡爪均匀分布于弹片本体的周向上。