[实用新型]一种基于机器人和集装箱的电动汽车换电站有效

专利信息
申请号: 202023135364.0 申请日: 2020-12-23
公开(公告)号: CN213920735U 公开(公告)日: 2021-08-10
发明(设计)人: 吴东方;简玉山;吴强斌 申请(专利权)人: 上海星沿工业智能科技有限公司
主分类号: B60L53/80 分类号: B60L53/80
代理公司: 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 代理人: 李倩倩
地址: 201715 上海市青浦区练塘镇*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 机器 人和 集装箱 电动汽车 电站
【权利要求书】:

1.一种基于机器人和集装箱的电动汽车换电站,其特征在于:包括集装箱本体(1),以及设置于集装箱本体(1)内的汽车导引定位校正平台(2),机器人(3),电池抓手(4),电池上下料系统(5),电池仓储库(6)、电控及监控系统(7);

其中所述汽车导引定位校正平台(2)前后有导引斜面,上部有电池托架(23),前后和侧面有导正滚轮,前端有限位装置(25);

所述机器人(3)包括机器人本体(32)和机器人底座(31);

所述电池抓手(4)包括真空吸盘、气缸、行程开关,真空发生器(41)和视觉检测系统;

所述电池上下料系统(5)有上下料框架,气缸定位装置和导向滚轮;

所述电池仓储库(6)配有快换电源插头和适配器,可对电池插头插拔充电;

所述电控及监控系统(7)包括电控系统和监控系统,其中,

电控系统包括电气控制柜和显示系统,用于换电状态的实时监控;

所述监控系统采用监控摄像头,并存储监控录像,用于汽车换电站内运营情况的实时远程监控。

2.根据权利要求1所述的一种基于机器人和集装箱的电动汽车换电站,其特征在于:所述集装箱本体(1)采用钢结构主体(11),四周采用波纹板(12)封装,波纹板(12)内部镶嵌隔噪保温层(13),顶部设计有导水槽(15),所述集装箱本体(1)的尺寸根据内部设备占地大小和设备运行空间设定;

所述钢结构主体(11)采用钢型材焊接而成,底部设计有支撑脚(14),并在设备落位处根据设备所需承重设计有加强筋(16);

所述波纹板(12)为集装箱本体(1)常用钢波纹板;所述隔噪保温层(13),采用多孔岩棉材料;所述导水槽(15),为倾斜式设计并配置下水管道,用于雨水的导流。

3.根据权利要求1所述的一种基于机器人和集装箱的电动汽车换电站,其特征在于:所述汽车导引定位校正平台(2)包括上下导引斜坡道(21),钢平台(22),电池托架(23),导正滚轮组(24)和限位装置(25);

所述上下导引斜坡道(21)由钢板焊接而成,一端支撑在地面上,一端和集装箱本体(1)对接;所述钢平台(22)由型材焊接而成,并与集装箱本体(1)焊接在一起;

所述电池托架(23)安装在钢平台(22)上方,用于存放从汽车底部降下来的可拆卸待换电池;

所述导正滚轮安装在钢平台(22)上,用于测量左右方向的导正;

所述限位装置(25)在钢平台(22)前方,用于车辆前后方向的限位。

4.根据权利要求1所述的一种基于机器人和集装箱的电动汽车换电站,其特征在于:所述机器人(3)包括机器人底座(31)和机器人本体(32);所述机器人底座(31)用于安装定位机器人本体(32),其与集装箱本体(1)连接在一起;所述机器人本体(32)为六自由度机器人(3),具有很高的动作柔性和适应性,其工作半径与机器人(3)和电池仓储库(6)、电池托架(23)之间的距离相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种基于机器人和集装箱的电动汽车换电站,其特征在于:所述电池抓手(4)包括真空吸盘(46)、气缸装置、行程开关(47)、真空发生器(41)、电池滚动导轨(48)和视觉检测系统,其整体安装在机器人(3)手臂上;

所述真空吸盘(46)为执行机构,直接从电池托架(23)或者电池仓储库(6)中吸取电池;所述气缸装置包括一级气缸(42)、二级气缸(43)、一级气缸导向杆(44)和二级气缸导向杆(45),

所述行程开关(47)为检测装置,检测电池在电池抓手(4)内部的到位与否;所述真空发生器(41)为真空吸盘(46)提供真空压力;

所述视觉检测系统有3D视觉相机(49)和3D视觉相机防撞装置(410),3D视觉相机(49)用于对电池扫描并经过上位机后处理,获取电池在电动汽车上的实际位置,3D视觉相机防撞装置(410)用于保护视觉相机。

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